El Mercedes-AMG GT XX bate un récord mundial: 5.479 km en 24 horas
El prototipo también dio el equivalente a la vuelta al mundo (40.075 km) en ocho días.
El Mercedes-AMG GT XX Concept intenta cambiar las reglas de la movilidad eléctrica de altas prestaciones a base de récords. En el circuito de Nardò, en Apulia (Italia), el prototipo batió 25 plusmarcas mundiales, empezando por el más prestigioso: 5.479 km recorridos en 24 horas, más de 1.500 km más que la anterior cifra. Una hazaña posible gracias a la nueva plataforma AMG.EA.
Ocho días para dar la vuelta al mundo
Pero el reto tenía más sorpresas: la misión, bautizada como 'La vuelta al mundo en ocho días' en homenaje a Julio Verne (la suya, sin embargo, fue de 80 días), pretendía recorrer 40.075 km, el equivalente a la circunferencia terrestre.
Galería: Mercedes-AMG GT XX, récord de distancia
El objetivo se alcanzó en 7 días, 13 horas y 24 minutos, con una media de más de 5.300 km diarios y una velocidad constante de 300 km/h. Dos coches idénticos realizaron la prueba juntos, cruzando la línea de meta con sólo 25 km de diferencia tras más de 3.000 vueltas a la pista de Apulia.
Tecnología AMG.EA
El corazón del proyecto es el nuevo sistema de propulsión desarrollado en Affalterbach. El GT XX adopta tres motores axiales (dos traseros y uno delantero de apoyo), capaces de entregar una potencia total de más de 1.000 kW, es decir, unos 1.360 CV.
George Russel fue uno de los pilotos que se turnaron al volante
La elección de este tipo de mecánicas no ha sido casual: son más compactos, ligeros y tres veces más densos en potencia que las unidades radiales convencionales, y además garantizan una respuesta inmediata y una entrega continua incluso bajo esfuerzos prolongados.
La batería: Fórmula 1 en la carretera
Un elemento igualmente innovador es la batería refrigerada por líquido, con más de 3.000 celdas cilíndricas NCMA de alta densidad (más de 300 Wh/kg). La refrigeración directa permite mantener temperaturas óptimas incluso en condiciones extremas, garantizando tanto un rendimiento constante como tiempos de carga extremadamente cortos.
El coche récord se puede recargar a 850 kW
El sistema funciona a más de 800 voltios, reduciendo el cableado y la masa, y permite una potencia de carga media de unos 850 kW. Resultado: se pueden recuperar unos 400 km de autonomía en sólo cinco minutos.
Un banco de pruebas real
La prueba de Nardò no fue un mero ejercicio, sino un test en condiciones extremas: temperaturas superiores a 35 °C, una velocidad constante de 300 km/h y ciclos de aceleración y recarga ininterrumpidos durante más de una semana.
Dos coches completaron el equivalente a la vuelta al mundo en menos de ocho días
Además de la resistencia mecánica, el desafío demostró la robustez de todo el sistema del vehículo, desde la batería hasta el software de gestión.
Todos los récords del Mercedes-AMG GT XX
| Kilómetros | Tiempo |
| 2.000 | 8 horas 40 minutos 34,22 segundos |
| 3.961 (longitud de la Ruta 66) | 17 horas 14 minutos 42,06 segundos |
| 5.000 | 21 horas 54 minutos 47,48 segundos |
| 7.300 (media de kilómetros recorridos en una temporada de F1) | 1 día 11 horas 52 minutos 28,70 segundos |
| 10.000 | 1 día 20 horas 10 minutos 00,45 segundos |
| 20.000 | 3 días 16 horas 41 minutos 52,75 segundos |
| 21.196 (longitud de la Gran Muralla China) | 3 días 22 horas 3 minutos 22,22 segundos |
| 25.000 | 4 días 15 horas 44 minutos 51,02 segundos |
| 30.000 | 5 días 14 horas 26 minutos 53,71 segundos |
| 40.000 | 7 días 13 horas 2 minutos 59,47 segundos |
| 40.075 (circunferencia terrestre) | 7 días 13 horas 24 minutos 7,10 segundos |
| Horas | Kilómetros |
| 12 | 2.749,924 |
| 24 | 5.478,881 |
| 48 | 10.859,526 |
| 72 | 16.250,444 |
| 96 | 21.632,451 |
| 120 | 26.807,575 |
| 144 | 32.099,133 |
| 168 | 37.259,955 |
Hacia la producción
El prototipo GT XX no es un mero ejercicio de estilo, sino un anticipo concreto del deportivo eléctrico de AMG que veremos en la carretera a partir del año que viene. Los motores axiales desarrollados en colaboración con YASA y la batería inspirada en la Fórmula 1 entrarán en la gama de producción. La promesa es clara: un AMG 100% eléctrico que no renuncia a la potencia, el carácter y la resistencia.
El prototipo ya avanza hacia la producción
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