Audi Q3 2025, así cambia el SUV: comparativa entre el nuevo y el viejo

Tras más de siete años de trayectoria, la segunda generación del Audi Q3 se ha jubilado. Popular en múltiples mercados del mundo, ha dejado paso a un nuevo Q3, más moderno, no sólo en su aspecto, sino también en su contenido.

Se trata de un modelo clave para Audi, del que se han vendido más de 2,5 millones de unidades a lo largo de su historia y que ahora es más afín en estilo a sus 'hermanos mayores'. Veamos en qué ha cambiado: diseño, interior, motores y (obviamente) precios.

Exterior

Empezando por el exterior, el nuevo Audi Q3 2025 no ha crecido demasiado en tamaño, a pesar de lo que parece en las fotos, manteniendo unas proporciones similares a las de antes.

La longitud, de hecho, ha aumentado sólo 4 cm, hasta los 4,53 metros, mientras que la altura y la anchura se mantienen sin cambios (en 1,58 y 1,86 metros, respectivamente).

En términos de diseño, lo que marca la diferencia es el frontal, más alto e imponente y dominado por una parrilla Singleframe más ancha y horizontal. La nueva firma luminosa también es muy llamativa, con faros en dos niveles (luces diurnas arriba, luces largas/cortas abajo) y mucha tecnología: Matrix LED, funciones digitales y luces de carretera adaptativas.

Detrás, debuta la banda luminosa, ya imprescindible en los SUV de Ingolstadt, además de los aros de Audi que se iluminan cuando se encienden las luces. Por último, el perfil parece más alto y ligeramente menos esbelto que en el pasado.

Interior

Pasando al interior, el nuevo Audi Q3 es completamente diferente. En primer lugar, ya no hay las clásicas palancas detrás del volante, sino dos elementos con superficies sensibles al tacto y varios mandos agrupados: el de la izquierda maneja las luces y los limpiaparabrisas, el de la derecha es para seleccionar las marchas.

Nuevo también es el sistema de infoentretenimiento, que ahora incluye un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas, de tamaño muy similar al pasado, pero ahora unidos en un único panel ligeramente orientado hacia el conductor y situado más arriba.

La calidad percibida también es buena, con Audi dando aparentemente un paso adelante en cuanto a materiales y acabados.

¿El único punto delicado? La capacidad de carga, que ahora parte de un mínimo de 488 litros (antes era de 530 litros), cifra que, sin embargo, puede aumentar hasta los 1.386 litros abatiendo los respaldos o, aprovechando la banqueta trasera deslizante e inclinable (de serie). Si la adelantamos, la capacidad aumentan hasta los 575 litros. 

Por último, la capacidad de remolque baja hasta los 2.100 kg, algo menos que los 2.200 kg del antiguo Q3.

Audi Q3 2025, el maletero

Foto: Audi

Motores

Concluyendo con las mecánicas, con la llegada de la nueva generación, bajo el capó del Q3 hay ahora más variedad. El catálogo, de hecho, arranca con el 1.5 TFSI gasolina mild hybrid con 150 CV, cambio automático S tronic de siete velocidades y desactivación activa de cilindros, y llega hasta los dos 2.0 TFSI quattro, con 204 y 265 CV, ambos con tracción total quattro de serie.

Para comparar, la gama del antiguo Q3 también empezaba con el 1.5 de 150 CV, pero las versiones superiores de 2.0 litros ofrecían 190 CV y 245 CV, con la misma cilindrada y tracción total. Queda por ver si volverá el legendario RS Q3, con el 2.5 de cinco cilindros y 400 CV. Aunque por ahora, parece poco probable.

Audi Q3 2025, los motores

Foto: Audi

La verdadera novedad, por tanto, es el Q3 e-hybrid, la nueva versión híbrida enchufable del SUV compacto. Denominado 'e-hybrid 200 kW', combina ahora un motor térmico y otro eléctrico para una potencia total de 272 CV y 400 Nm.

Se trata del mismo sistema ya visto en el Audi A3, el CUPRA León y el Volkswagen Golf, que ofrece una enorme autonomía eléctrica, gracias a una batería de 25,7 kWh de capacidad bruta (19,7 kWh netos) y una carga rápida de hasta 50 kW en corriente continua. En modo 100% eléctrico, se espera que el nuevo Q3 recorra hasta 120 km.

Por ahora, no se ha anunciado una versión de menor potencia, que en otros modelos del Grupo Volkswagen, anuncia 204 CV de potencia máxima combinada.

Audi Q3 2025, el sistema híbrido enchufable

Foto: Audi

Pasando al diésel, en el mercado alemán, donde el coche llegará primero, la gama incluye un único motor: el 2.0 TDI de 150 CV, con tracción delantera y cambio automático S tronic de siete velocidades. Todavía no está confirmada una versión TDI más potente.

Audi Q3 2025, la gama de motores

Precios

El lanzamiento del nuevo Audi Q3 está fijado para octubre de 2025, y se espera que los pedidos se abran en verano. En Alemania, la lista de precios arrancará en 44.600 euros para la versión de gasolina de 150 CV (frente a los 41.300 del modelo actual).

El Q3 e-hybrid, por su parte, tendrá un precio de partida de 49.300 euros. En ambos casos, por supuesto, los valores para España podrían ser ligeramente superiores.