El Galaxy A7 no es un smartphone, sino una berlina con una autonomía increíble

El último producto del fabricante chino Geely tiene un curioso nombre (parece el de un smartphone), homologa una impresionante autonomía... y no es otro SUV más. Hablamos del Galaxy A7, pero no, no se trata de un vehículo de Samsung, a pesar de que el gigante tecnológico coreano llegó a fabricar coches a través de una joint-venture con Renault.

Este automóvil también evoca recuerdos del Audi A7 Sportback, ¿verdad? De hecho, parece lo suficientemente lujoso como para competir con cualquier berlina de la marca de los cuatro aros. Por cierto, aunque ya lo hemos adelantado, aclararemos que Galaxy es una submarca de Geely que se ha lanzado recientemente y que está centrada en vehículos híbridos enchufables y eléctricos.

Galería: Geely Galaxy A7

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Fuente: Geely

En este caso concreto, se trata de un PHEV que homologa una autonomía superior a los 2.100 km, nada menos, con el depósito lleno y la batería cargada, obviamente. Es una cifra impresionante, pero he de advertir de que se basa en el ciclo chino CLTC, más 'optimista' que nuestro WLTP. 

El tren motriz híbrido enchufable combina un pequeño motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros con una mecánica eléctrica. Geely afirma un consumo combinado de combustible de únicamente 2 litros cada 100 kilómetros.

Diversos artículos desde China indican que Geely ofrecerá el Galaxy A7 con varias opciones de batería de litio-ferrofosfato (LFP), suministradas por CALB y CATL. La más grande tiene una capacidad de 18,99 kWh, que otorga un alcance sin emisiones de 120 kilómetros, también basado en el estándar CLTC.

En cuanto a tamaño, el coche mide 4,92 metros de largo, 1,91 de ancho y 1,50 de alto, con una generosa distancia entre ejes de 2,85 metros. En materia estética, cumple con todas las tendencias actuales: tiras luminosas tanto delante como detrás, una enorme pantalla central y sin apenas mandos físicos. Las llantas oscilan entre las 17 y las 19 pulgadas y el coche pesa 1.735 kilos como máximo, una cifra sorprendente por baja.

Geely Galaxy A7

Foto: Geely

Aunque aún no es oficial, dichos artículos sugieren que la berlina electrificada tendrá un precio inicial de unos 100.000 yuanes (poco más de 12.000 euros), que aumentará a 130.000 (15.850) para la versión tope de gama. Esas tarifas tan bajas, desde nuestro prisma europeo, demuestran la gran ventaja que tiene China en la minimización de costes de producción, manteniendo al mismo tiempo la rentabilidad.

Cabe recordar que Geely es propietaria de múltiples marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, Zeekr y Farizon. También posee la mitad de smart, el 49,9% de Proton, el 17% de Aston Martin y una participación del 9,69% en Mercedes-Benz, a través de su fundador y presidente, Li Shufu.

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