Geely tiene en China el pick-up PHEV anti Ford Ranger
Es la versión híbrida enchufable del Riddara RD6, conocido en China como King Kong, con 100 km en modo 100% eléctrico.
Geely ha presentado en China el nuevo Radar King Kong EM-P, una versión híbrida enchufable de su pick-up de tamaño medio conocido en Europa como Riddara RD6, con un precio de partida fijado en 139.800 yuanes (unos 19.400 dólares o algo más de 17.000 euros).
El modelo adopta un sistema de doble motor eléctrico con tracción a las cuatro ruedas, capaz de desarrollar hasta 260 kW (349 CV) y 914 Nm de par motor máximo. Promete una autonomía total de hasta 1.068 km y una carga útil de 1.000 kg. En los mercados internacionales se comercializará con el nombre de Riddara RD6 EM-P.
Acerca de Radar Auto
La marca Radar nació en 2022 como una firma independiente dentro del Grupo Geely, inicialmente con un único modelo, el RD6 totalmente eléctrico. Después de más de dos años en la gama, la versión eléctrica se relanzó en diciembre de 2024 en el país bajo el nombre de Radar King Kong, manteniendo la denominación de Riddara RD6 en los mercados extranjeros.
El 28 de mayo de 2025 llegó el turno de la esperada variante PHEV, que mantiene las mismas proporciones y diseño que su hermano eléctrico, pero introduce una nueva configuración mecánica.
Riddara RD6 2025: el pick-up chino construido sobre plataforma Smart
Diseño y dimensiones
El estilo del Radar King Kong EM-P o Riddara RD6 sigue fielmente el de la versión eléctrica pura, con grupos ópticos delanteros cuadrados unidos por una inserción brillante y un paragolpes delantero minimalista, realzado por tres tomas de aire: dos laterales y una central trapezoidal.
En la variante de batalla estándar, el pick-up mide 5.260 mm de longitud, 1.900 de anchura y 1.865 de altura, con una distancia entre ejes de 3.120 mm. La configuración de batalla larga, por su parte, alcanza los 5.500 mm, con una distancia entre ejes de 3.310 mm.
La estructura se basa en la plataforma modular MAP, derivada de la arquitectura SEA del grupo, con una carrocería que utiliza un 70% de acero de alta resistencia y una rigidez torsional de 30.300 Nm. El habitáculo ofrece cinco plazas e integra una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas, flanqueada por una instrumentación digital de 10,2 pulgadas.
Riddara RD6 2025
Mecánica y prestaciones
El corazón del Radar King Kong EM-P es un sistema híbrido enchufable que combina un motor 1.5 turbo de gasolina con una caja de cambios 3DHT y dos motores eléctricos. La potencia combinada alcanza los 260 kW (349 CV), mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se queda en 6,3 segundos. A plena carga, la aceleración hasta 100 km/h tarda 8,6 segundos.
La tracción total tiene un tiempo de respuesta de sólo 20 milisegundos, y el sistema permite seleccionar cuatro modos 'off road': nieve, barro, todoterreno y arena. En condiciones de carga cero, el vehículo es capaz de superar pendientes del 45%, mientras que con la carrocería cargada puede superar cuestas del 33%. El radio de giro está limitado a 6,1 m.
Radar/Riddara RD6 EM-P
Autonomía, consumo de combustible y capacidades eléctricas
El pack de baterías es una unidad LFP de 19,09 kWh, suficiente para recorrer unos 100 km en modo eléctrico (ciclo CLTC). El depósito de 60 litros proporciona una autonomía total de 1.068 km en modo híbrido. El consumo medio es de 1,5 litros cada 100 km, que se eleva a 6,4 litros cuando la batería está vacía.
El vehículo está preparado para la función V2L (vehículo a carga) con una potencia de salida de 3,3 kW, útil para alimentar dispositivos externos. En modo V2V (vehículo a vehículo), puede recargar otro vehículo con una potencia de hasta 21 kW, convirtiéndose en una estación de carga móvil si fuera necesario.
Riddara RD6 2025 - El Riddara RD6 Plug-in Hybrid ya está disponible en China en varias versiones.
Versiones y precios
El Radar King Kong EM-P, también conocido como Riddara RD6 EM-P, ya puede encargarse en China en tres variantes. Empezando por la versión básica '1.000 km Standard Bed' desde 139.800 yuanes (17.120 euros al cambio actual), pasando por el acabado intermedio 'All-Round Long Bed' de 149.800 yuanes (18.345 euros), hasta la más completa 'Intelligent Long Bed', que se ofrece desde 159.800 yuanes (19.570 euros).
Todas las versiones comparten la misma arquitectura mecánica y aspiran a conquistar no sólo el mercado chino, sino también los países emergentes mundiales de pick-up electrificados.
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Galería: Radar RD6
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