Tras el debut del Radar Auto RD6, el pasado mes de julio, la marca del Grupo Geely ha puesto ya a la venta en el mercado chino este nuevo pick-up eléctrico, con un precio de partida de 178.800 yuanes, es decir, unos 24.600 euros al cambio actual.

Este nuevo Radar RD6 está basado en la plataforma SEA de Geely, enfocada a vehículos eléctricos, y tiene un tamaño similar al de las camionetas medias del mercado americano, con 5,26 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,83 de alto. Así pues, es ligeramente más corto que un Nissan Navara (5,33 m), un Toyota Hilux (5,33 m) o un Ford Ranger (5,36 m).

Galería: Radar RD6

A nivel estético, el RD6 recuerda al Geely Haoyue SUV, tanto por fuera como por dentro, aunque también tiene un aire a modelos de otros fabricantes, como Volkswagen. Por dentro luce dos pantallas de 12,3 pulgadas, un Head-up Display a color de 9,0 pulgadas, iluminación ambiente LED, un techo panorámico, control por voz y muchos sistemas de asistencia a la conducción, por ejemplo.

En lo que a carga se refiere, el Radar RD6 ofrece hasta 1.200 litros de capacidad en el cajón trasero, además de unos 70 litros para el pequeño maletero delantero o 'frunk'. Según la marca, el pick-up puede cargar 450 kilogramos de peso, aunque no se han especificado cifras sobre su capacidad de remolque.

Radar RD6
Radar RD6
Radar RD6

El cajón de carga, además, cuenta con un panel de conexión de 6 kW que incluye seis enchufes y permite cargar diferente equipamiento de camping, otros vehículos (V2V) o cualquier aparato electrónico, por ejemplo.

Tres baterías disponibles

El fabricante cuenta con un catálogo de tres baterías para el RD6, siendo la más grande de 100 kWh (NCM o de níquel-manganeso-cobalto) y facilitando una autonomía de 632 kilómetros en el ciclo de homologación chino CLTC. El precio de partida de esta versión es de 268.800 yuanes o 37.000 euros.

Radar RD6 models and prices

También está disponible una batería NMC más pequeña, de 86 kWh, que anuncia 550 kilómetros en el mismo ciclo CLTC. La última de las opciones es de 63 kWh (en este caso LFP de litio-ferrofosfato) y ofrece hasta 400 kilómetros de autonomía. En todos los casos, las baterías permiten carga rápida a 120 kW.

Quizá el principal punto negativo del modelo es que solo cuenta con versiones de propulsión, de un único motor, con independencia de la batería elegida. El motor en cuestión ofrece 200 kW de potencia, equivalente a 272 CV, y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos.

Los clientes de China ya pueden encargar este nuevo pick-up de cero emisiones, el primer modelo de producción de Radar Auto, cuya fabricación arrancó el pasado 9 de noviembre en la factoría de Zibo, provincia de Shandong, en China.