El primer buque insignia eléctrico de Volvo es un SUV de siete plazas, con el estilo de los últimos lanzamientos de la marca, que se llama EX90. Construido con altos porcentajes de materiales reciclados, entre los que se incluyen el acero, el aluminio o el plástico, el Volvo EX90 se presenta al mundo con una versión de lanzamiento de doble motor y tracción total que alcanza los 517 CV de potencia y 910 Nm de par máximo.
Unas cifras que, sobre el papel, sitúan al Volvo EX90 en la primera división de los SUV eléctricos, con una capacidad de batería récord de 111 kWh y una autonomía homologada en el ciclo WLTP de 600 km.
El fabricante sueco lo califica como "el Volvo más avanzado jamás creado", cargado de servicios conectados y funciones online que van desde la carga hasta la llave digital y las actualizaciones por aire (over-the-air), todo ello gestionado a través de la app de Volvo Cars para el smartphone.
Con siete plazas y carga bidireccional
Con el EX90, que en un principio acompañará al XC90 en el escalón más alto de la gama, para posteriormente sustituirlo, Volvo lanza un nuevo modelo de venta, así como de renting, que puede realizarse online o a través de los clásicos puntos de venta de la red comercial.
Jim Rowan, director general de Volvo, describe así al nuevo modelo:
"El Volvo EX90 es nuestra visión de un gran SUV familiar en la era eléctrica. Eléctrico nativo y definido por su software, demuestra cómo los Volvo del futuro destacarán en términos de seguridad, tecnología, sostenibilidad y diseño, con una experiencia personalizada para cada cliente."
El Volvo EX90 es también el primer modelo eléctrico de la marca sueca con el hardware necesario para ofrecer carga bidireccional. Esto significa que, además de recargarse en una toma de corriente, puede conectarse a la red para suministrar energía a los hogares, los electrodomésticos u otros vehículos eléctricos Volvo.
Esta tecnología estará pronto disponible en el EX90, empezando por algunos mercados concretos, con el objetivo futuro de permitir a los clientes vender electricidad a la red y crear centrales eléctricas virtuales y colectivas para estabilizar la red.
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Un escudo de seguridad lidar
En el interior del Volvo EX90 hay un sistema multimedia que integra los servicios de Google, conectividad 5G y una pantalla central de 14,5 pulgadas, combinado con una instrumentación digital que promete ofrecer una experiencia de usuario simplificada y personalizable.
El software ha sido desarrollado por Volvo junto con Qualcomm Technologies (Snapdragon Cockpit Platforms) y Nvidia Drive. Además, el sistema de audio premium de 25 altavoces de Bowers & Wilkins utiliza por primera vez la tecnología Dolby Atmos.
En cuanto a la seguridad, siempre un motivo de orgullo para Volvo, hay un sofisticado sistema de detección del entorno del coche compuesto por cámaras, radares y un dispositivo lidar. Las imágenes obtenidas son 'fusionadas' por el software Nvidia Drive para proporcionar una imagen de 360 grados del exterior en tiempo real.
Está diseñado para detectar objetos lejanos en la carretera que puedan suponer un peligro y crear una especie de "escudo de seguridad" alrededor del coche en caso de distracción del conductor.
Sobre su disponibilidad, todavía no conocemos la hoja de ruta para el mercado español. Pero por ejemplo, en Estados Unidos, ya se puede reservar y Volvo afirma que un ejemplar "bien equipado" costará menos de 80.000 dólares (79.788 euros, al cambio).
Esas reservas se convertirán en pedidos en otoño de 2023 y las primeras entregas se esperan para principios de 2024. En este caso, el SUV eléctrico para Estados Unidos se fabricará en la planta de Volvo en Ridgeville (Carolina del Sur).
Galería: Volvo EX90 2023
