El nuevo Citroën C5 X mezcla las cualidades de una berlina tradicional, un familiar… e incluso un SUV. En cierto modo, podríamos considerarlo una especie de Peugeot 408 2025, pero con un mayor tamaño y un enfoque más lujoso.

Con esta filosofía tan particular, el crossover del doble chevrón compite frente a los Alfa Romeo Giulia, Peugeot 508 (pierde motores), Skoda Superb (PHEV con 137 km eléctricos), Toyota Camry o Volkswagen Passat.

Galería: CItroën C5 X 2022 primera prueba

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Precisamente, nuestro protagonista tiene a este último modelo en su punto de mira. ¿El motivo? La marca francesa acaba de estrenar la nueva homologación de su versión híbrida ligera; ahora declara una potencia de 145 CV, frente a los 136 de su predecesor.

Vinculado con una caja de cambios automática de doble embrague con seis relaciones, transmite 230 Nm de par máximo al eje delantero y luce la etiqueta Eco sobre el parabrisas. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, alcanza 211 km/h y consume 5,1 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

Para que te hagas una idea, el nuevo Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI, también con hibridación ligera y la pegatina Eco, rinde 150 CV (250 Nm de par). Con la caja de doble embrague DSG de siete marchas, mejora la aceleración a 9,3 segundos, fija una velocidad punta de 222 km/h y gasta 5,4 litros.

Llegamos al apartado de los precios, tomando el acabado más básico de ambos modelos. Si acudimos al configurador, vemos que el nuevo Citroën C5 X Hybrid 145 eDCS6 Plus 2025 parte de 34.900 euros, frente a los 40.915 euros del nuevo Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI DSG7 150.

Como ves, existe una diferencia de 6.015 euros a favor del nuevo Citroën C5 X 2025, que se beneficia de una dotación de serie mucho más lujosa. Eso sí, el modelo alemán presume de un maletero superior, con unos impresionantes 690 litros, frente a los notables 545 litros del galo.

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El equipamiento del Citroën C5 X Plus incluye seis airbags, acceso y arranque manos libres, asistente de voz, cámara trasera, cargador inalámbrico, climatizador bizona, cristales tintados, llantas de 19 pulgadas, navegador, retrovisores plegables, sensores de aparcamiento y tapicería mixta de cuero.

En materia de seguridad añade asistentes de carril y luces largas, control de velocidad adaptativo, detector de fatiga, frenada automática de emergencia, Head-up Display, reconocimiento de señales de tráfico, sistema de conducción semiautónoma y suspensión Advanced Comfort.