Cuánto ha bajado el precio de los coches eléctricos desde 2018
En seis años, el precio medio en Europa ha bajado un 11% y en Estados Unidos un 26%. En China, sin embargo, las cosas son diferentes.
El principal problema para la rápida adopción de los coches eléctricos en todo el mundo ha sido su elevado precio. Para nadie es un secreto que un vehículo eléctrico suele ser mucho más caro que uno con motor de combustión interna. El desarrollo de los llamados coches de emisiones cero no sólo es caro, sino también complejo, teniendo en cuenta la geopolítica de los componentes de las baterías.
En consecuencia, gran parte de los esfuerzos de los fabricantes y la atención del público se han centrado en el precio final de los coches eléctricos (también conocidos como vehículos eléctricos de batería, BEV). Se trata de un elemento clave que determina la difusión de estos vehículos. Es tan sencillo como la regla básica de la economía: habrá demanda si el precio es justo. Por desgracia, las distorsiones generadas por los incentivos gubernamentales y los aranceles comerciales complican los esfuerzos por reducir las tarifas.
No obstante, hasta ahora se han logrado algunos avances. Según el último estudio de JATO Dynamics, presentado en Roma en 'Del 100% al 5%', la mayor prueba comparativa de Europa dedicada a la eficiencia del coche eléctrico, organizada por Motor1.com e InsideEVs, el precio medio de venta al público (excluyendo incentivos y rebajas) de un coche eléctrico en Europa (Eurozona) se redujo un 11% (precios ajustados a la inflación) entre 2018 y 2024. En Estados Unidos, la reducción ha sido aún mayor, con un descenso del 26% en el mismo periodo.
La buena noticia llega en un momento en que los coches con motor de combustión interna (ICE) han visto aumentar sus precios. En la Eurozona, por ejemplo, los coches de gasolina, diésel e híbridos ligeros aumentaron su precio medio un 7% entre 2018 y 2024. Así, la diferencia de costes entre los BEV y los ICE cayó del 42% en 2018 al 19% el año pasado. Aunque un 19% sigue siendo mucho, los consumidores pueden empezar a percibir las menores diferencias de precio.
Precio medio de venta al público de los eléctricos disponibles en el mercado ajustado a la inflación
El progreso, sin embargo, parece pálido
No está claro si la caída de los precios de los coches eléctricos es la consecuencia o la causa de la creciente demanda de estos vehículos. A pesar de las recientes dificultades a las que se enfrentan y del plazo cada vez más largo para la transición completa, los BEV están aquí para quedarse. Son una parte esencial de los planes de futuro de los fabricantes de automóviles y de los objetivos de los gobiernos.
La adopción masiva aún no se ha producido, al menos en Occidente, con la obvia y conocida excepción de Noruega, por supuesto. China cuenta una historia diferente. El año pasado, las ventas de BEV representaron alrededor del 51% del total mundial de BEV, y las razones son bastante obvias. Las economías de escala y la seguridad de la producción de componentes de baterías han permitido a los fabricantes chinos reducir el precio final de sus coches eléctricos, cada vez más competitivos.
De hecho, China ha hecho tanto en tan poco tiempo que la historia positiva de la caída de precios en Occidente parece palidecer en comparación con lo que los clientes pagan por un coche eléctrico allí. Hoy en día, en China se puede comprar un BEV nuevo por tan solo 3.250 euros o 3.450 dólares.
Precio medio de venta al público de los eléctricos disponibles en 2024
El precio medio de venta al público de los coches eléctricos disponibles en el mercado es de 29.682 euros o 31.400 dólares al cambio de noviembre de 2024 (cuando se realizó el estudio). Esto es aproximadamente la mitad del precio en Europa y Estados Unidos. Aún no hemos llegado a ese punto.
Hay esperanza
Tanto Europa como Estados Unidos están muy por detrás de China en lo que a coches eléctricos se refiere. Hasta que no se aseguren la cadena de suministro para producir sus propias baterías, les resultará difícil manipular los precios.
Precio medio de venta al público de los eléctricos frente a los de combustión en 2024
Sin embargo, la introducción de modelos más asequibles que llegarán al mercado en 2025 probablemente seguirá reduciendo el precio y al menos se acercará a lo que se paga actualmente por un coche de combustión interna. Un buen comienzo.
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El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria de Automoción en JATO Dynamics.
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