Leapmotor T03, el interior del eléctrico de 12.950 euros
Tecnológico en el punto justo y con un equipamiento completo, nos subimos a bordo del T03, el pequeño eléctrico chino de precio barato.
Las dimensiones compactas y un precio muy atractivo dentro de su segmento están entre los secretos del Leapmotor T03, un coche con cada vez mayor aceptación en Europa (por ejemplo, en febrero fue el eléctrico más vendido en Italia).
Vamos a conocer mejor, por tanto, este urbano chino de atractivo precio con descuento y ayudas (ahora mismo, desde 12.950 euros), centrándonos en el habitáculo y la tecnología a bordo.
Leapmotor T03: el salpicadero
El salpicadero del T03 destaca por un diseño lineal y ordenado, con un planteamiento que apuesta por la sencillez. Los ajustes están bien resueltos, sin problemas evidentes de ensamblaje, algo no siempre habitual en un urbano de este nivel.
En el centro de la experiencia de conducción hay dos pantallas: el cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas, bien legible y con buena resolución, y la pantalla táctil de 10,1 del sistema de infoentretenimiento. Esta última está situada ligeramente baja, una elección que penaliza la ergonomía durante la conducción.
La interfaz gráfica no es especialmente avanzada y presenta menús a veces poco intuitivos, pero ofrece la ventaja de las actualizaciones 'over-the-air' gracias a la conectividad 4G integrada. Esto permite no sólo mejorar el sistema multimedia a lo largo del tiempo, sino también intervenir en la gestión energética y en los sistemas de asistencia a la conducción.
Bajo la pantalla hay puertos USB y una toma de 12 V, junto con un práctico posavasos, mientras que mediante una app es posible gestionar a distancia varias funciones, como la climatización y la apertura del vehículo.
Leapmotor T03: materiales y acabados
En cuanto a materiales, Leapmotor recurre a soluciones sencillas pero coherentes con el segmento. Las superficies son mayoritariamente de plástico duro, una elección funcional para contener costes, aunque bien rematada y sin defectos evidentes. La única zona acolchada se encuentra en la parte central de los paneles de las puertas delanteras, mejorando el confort en los puntos de contacto.
Leapmotor T03, asientos delanteros
El conjunto transmite una sensación general de solidez, con acabados esenciales pero lo bastante cuidados como para garantizar una buena experiencia en el día a día.
Leapmotor T03: espacio interior y maletero
Uno de los puntos fuertes del T03 es la habitabilidad interior, sobre todo teniendo en cuenta sus dimensiones compactas. Las plazas traseras ofrecen buen espacio en altura, mientras que para las piernas el espacio es correcto, aunque no holgado, especialmente para los pasajeros más altos.
Leapmotor T03, maletero
El maletero tiene una capacidad de 210 litros, suficiente para el uso urbano diario. Abatiendo el respaldo trasero se incrementa la capacidad de carga, aunque se crea un escalón en el piso que limita la practicidad.
Galería: Leapmotor T03, interior y maletero
Recomendado para ti
El interior y el maletero del Leapmotor B03X 2026, al detalle
Probamos el Volvo EX60: el SUV eléctrico con 810 km de autonomía que recupera 340 km en 10 minutos
Este Leapmotor no teme a los superventas MG ZS y BYD Atto 2: por debajo de 18.000 euros
Las ventas de turismos crecieron un 1,8% en octubre... y el Dacia Sandero volvió a ser el líder
218 CV y desde 19.400 euros al contado: Leapmotor quiere que tengas el mejor compacto
Probamos el Lepas L6 en China, un SUV premium a coste reducido
El Leapmotor B10 ya se fabrica en España: Stellantis arranca la producción en Zaragoza