Dacia Sandero 2027: ¿revolución a la vista?
Se podría potenciar su imagen crossover y se mantendría con precios ajustados.
La popularidad del Dacia Sandero es tal, que la marca rumana tiene un difícil reto: conseguir que la nueva generación, la cuarta, cale tan bien como la actual. Seguro que el fabricante ya está trabajando en este modelo, previsto para 2027, pero ¿cómo será?
De momento, no lo hemos podido cazar a través de fotos espía, principalmente porque aún parece pronto para encontrarse en la fase de pruebas con tráfico abierto. Ahora bien, las recreaciones digitales que surgen en Internet nos invitan a creer que será un modelo con un corte mucho más campero que ahora.
De hecho, incluso se podría convertir de forma exclusiva en un crossover, como el actual Sandero Stepway, para situarse como el 'hermano' pequeño del Duster, aunque con el objetivo de seguir siendo lo más asequible posible.
Galería: Prueba Dacia Sandero Stepway 2024
Coche barato con etiqueta Eco
En principio, la plataforma seguirá siendo la CMF-B y dispondrá de nuevos motores, quizá tomados o derivados del Bigster, tanto bifuel como con hibridación ligera e incluso el híbrido convencional, con el fin de lograr con todos ellos la cada vez más ansiada y demandada etiqueta Eco.
No descartamos tampoco que las cotas del Dacia Sandero 2027 crezcan ligeramente, pero no mucho, para seguir siendo un vehículo de uso urbano, preferentemente. El modelo actual, con 4,09 metros de longitud, está muy bien aprovechado, tanto por espacio interior como por maletero (328 litros), así que la nueva generación mejoraría lo que ya es muy bueno ahora mismo.
Por supuesto, la línea estética seguirá a la de las nuevas creaciones de Dacia, por lo que esperamos la introducción de la estilizada parrilla corporativa y también una firma luminosa en forma de 'Y' tumbada. Quizá haya un mayor trabajo en cuanto a personalización, con nuevas pinturas e incluso atractivas combinaciones bicolor.
Nuevos Dacia del futuro
Por lo demás, también esperamos una mayor dosis de tecnología, por ejemplo con la introducción de una instrumentación digital o la utilización de un sistema multimedia basado en Android Automotive (Google), tal y como sucede en los últimos modelos de Renault. Y no faltarán los ya famosos YouClip para integrar luces portátiles o sujetar tablets, por ejemplo.
Ahora bien, insistimos, todo pasa por mantener un precio lo más bajo posible. Seguro que Dacia está estudiando cómo crear el Sandero 2027 para lograr este objetivo. Cabe recordar que el nuevo Duster cuesta menos de 20.000 euros, así que su 'hermano' pequeño no debería rebasar la frontera de los 15.000 euros para poder acceder a él. Ahora mismo, el Sandero más barato cuesta 13.940 euros.
Fuente: Quacquarelli
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