Mobilize Duo vs. Fiat Topolino vs. Citroën Ami

Una pequeña guía de compra de microcoches. Cara a cara, los cuadriciclos eléctricos de moda.

Foto: Motor1.com

Por: Fabio Gemelli

Traducido por: José A. Guzmán

28 oct 2024 a las 07:00

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El mercado de los microcoches, el de los cuadriciclos ligeros que se pueden conducir a partir de los 14 años, ha estado dominado en los últimos meses por los 'primos' eléctricos Citroën Ami y Fiat Topolino, pero desde Francia llega la respuesta del Grupo Renault bautizada como Mobilize Duo.

Aprovechando la experiencia acumulada con el Renault Twizy allá por 2012, el fabricante francés vuelve así al ataque en el mundo de la micromovilidad urbana cero emisiones, que ya no sólo interesa a los jóvenes, sino a todos aquellos que quieren moverse de forma ágil y barata en el caos del tráfico urbano.

Descubramos juntos las similitudes y diferencias entre estos tres microcoches, que para algunos ya han ocupado el lugar de los coches urbanos y que pueden comprarse en cuotas de 29 euros al mes (en algunos mercados europeos). Empezamos con esta guía rápida de compra.

La importancia de ser pequeño y ágil

Una de las grandes ventajas de los microcoches (o cuadriciclos ligeros) es que se pueden aparcar en espacios muy reducidos, ya sea en la calle, en el garaje o en plazas de estacionamiento, y en esto nuestros tres protagonistas no defraudan las expectativas.

La gran diferencia es que el Fiat Topolino y el Citroën Ami se centran en la forma de un coche en miniatura con dos asientos uno al lado del otro, mientras que el Mobilize Duo retoma el tema de los asientos en tándem, es decir, uno detrás del otro y un aspecto un poco más parecido al de un scooter de cuatro ruedas. El Topolino es actualmente el único disponible en versión abierta, ya que el Dolcevita tiene cordones en lugar de puertas y un techo de lona de apertura opcional.

Sin embargo, las dimensiones son muy similares, siendo el Topolino el más largo con 2,53 metros, seguido por el Duo con 2,43 metros y el Ami con 2,41 metros.

También en anchura, el Fiat es el más grande (1,40 metros), muy cerca del Citroën (1,39 metros), mientras que el Mobilize presenta una anchura reducida a sólo 1,29 metros para una máxima agilidad urbana.

También en altura se impone el Fiat Topolino (1,53 metros) por delante del Citroën Ami (1,52 metros) y del ultracompacto Mobilize Duo (1,45 metros).

Además, son muy importantes los datos sobre el radio de giro entre bordillos, en el que prevalece el Duo con sus 6,80 metros, mientras que el Ami y el 'Mickey Mouse' no se quedan atrás con sus 7,20 metros.

	Citroën Ami	Fiat Topolino	Mobilize Duo
Longitud	2,41 m	2,53 m	2,43 m
Anchura	1,39 m	1,41 m	1,29 m
Altura	1,52 m	1,53 m	1,45 m
Radio de giro	7,20 m	7,20 m	6,80 m

Sencillos y prácticos por dentro

Una característica que tienen en común estos tres cuadriciclos eléctricos, además del hecho de que todos se construyen en Marruecos, es la sencillez y practicidad de sus interiores, tanto en lo que se refiere a los materiales como al equipamiento.

Para confirmarlo, basta con echar un vistazo al salpicadero del Topolino y el Ami, que cuenta con un pequeño panel de instrumentos y botones de selección de marchas, flanqueados por el soporte del smartphone que hace las veces de infoentretenimiento y dos asientos desalineados.

Mobilize Duo, detalle del cuadro de mandos

Fiat Topolino, interior

Citroën Ami, interior

El Mobilize Duo, a pesar de su aspecto exterior más motociclista, responde con un cuadro de instrumentos de sabor casi automovilístico, aunque simplificado. Es una solución al estilo de los años 80 que hace las veces de sistema de audio. Los asientos de configuración tándem están fabricados en material TEP y se pueden lavar con una esponja.

El Mobilize Duo es también el único de los tres que está equipado de serie con airbag para el conductor, parabrisas calefactado y asiento del conductor con calefacción opcional.

Se puede conducir a partir de 14 o 16 años

En función de la velocidad máxima y del peso, los tres microcoches aquí comparados pueden conducirse a partir de los 14 o 16 años. Sin embargo, como todos los cuadriciclos, no pueden conducirse en carreteras de circunvalación y autopistas.

Los jóvenes de 14 años con carné AM pueden conducir cuadriciclos ligeros de la categoría L6, aquellos con una velocidad máxima de hasta 45 km/h. Esta categoría incluye el Fiat Topolino, el Citroën Ami y el Mobilize Duo 45 Neo, todos ellos con un motor eléctrico de unos 8 CV y una velocidad máxima de 45 km/h.

Para conducir el Mobilize Duo 80 Evo, que es un cuadriciclo pesado L7 y alcanza los 80 km/h, hay que tener, en cambio, al menos el permiso de conducir B1, que se puede obtener a los 16 años.

El Citroën y el Fiat son de tracción delantera, mientras que el Mobilize es, como su antecesor Twizy, de propulsión trasera. En términos de autonomía, el Mobilize Duo es el claro vencedor (sobre el papel) con sus 161 km homologados por el WMTC frente a los 75 km de los Topolino y Ami. El mérito es de la batería de 10,3 kWh de capacidad frente a la de 5,4 kWh de los otros dos.

	Citroën Ami	Fiat Topolino	Mobilize Duo
Motor	1 eléctrico	1 eléctrico	1 eléctrico
Potencia y par	8,2 CV / 62,5 Nm	8,2 CV / 44 Nm	8 CV / ND (10 CV el 80 Evo)
Tracción	Delantera	Delantera	Trasera
Peso	483 kg	487 kg	397 kg (419 kg el 80 Evo)
Neumáticos	155/65 R14	155/65 R14	125/80 R13 delante y 145/80 R13 detrás
Batería	5,4 kWh	5,4 kWh	10,3 kWh
Autonomía	75 km	75 km	161 km (160 km el 80 Evo)
Tiempo de carga	4 horas (0-100%, con toma doméstica)	4 horas (0-100%, con toma doméstica)	3 horas 50 minutos (20-80%, con toma doméstica)

Precios

En realidad, los precios de catálogo son ligeramente diferentes, con el Citroën Ami a partir de 7.990 euros (en su acabado Ami, especialmente básico) y el Fiat Topolino por 9.890 euros. El más 'caro' del trío es el Mobilize Duo, con un precio base de 9.990 euros para el 45 Neo y de 12.500 euros para el 80 Evo.