Hay un nuevo superdeportivo con motor "Flat-Six"... y no es un Porsche
Es más ligero que un MX-5, pero el motor bóxer de seis cilindros entrega 650 CV de potencia. ¿Su nombre? Oilstainlab HF-11.
La empresa californiana Oilstainlab, fundada por los hermanos gemelos Nikita e Iliya Bridan, diseñadores de coches con experiencia en Canoo, GAC y Honda, acaba de presentar un nuevo supercoche con motor bóxer de 6 cilindros.
Se llama HF-11 y, según la empresa, debutará en 2026 y estará disponible por la friolera de 1,85 millones de dólares (más de 2 millones de euros al cambio actual). He aquí los primeros detalles.
Un coche casi único
El HF-11 es un superdeportivo con motor central y tracción trasera que, sobre el papel, pesa menos que un Mazda MX-5, pero tiene tres veces y media más potencia.
Potencia que emana de un motor bóxer atmosférico de seis cilindros, con 4,5 litros y 650 CV, capaz de funcionar hasta a 12.000 rpm, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una secuencial de siete.
Algunos podrían pensar que se trata de un propulsor de origen Porsche, pero durante la presentación, los fundadores de la compañía confirmaron a Car and Driver que no procede de Zuffenhausen.
Oilstainlab HF-11, vista trasera
Si te preguntas por las dimensiones, el HF-11 mide 4,31 metros de largo, 2,03 de ancho y 1,12 de alto, con una distancia entre ejes de 2,71 metros y tiene una carrocería construida íntegramente en fibra de carbono, montada sobre un monocasco del mismo material.
La ficha técnica habla de una suspensión de tipo "pushrod" con amortiguadores Ohlins ajustables y un reparto de pesos 45/55. También hay un equipo de frenos delantero con pinzas de seis pistones y discos de 394 mm, y uno trasero con pinzas de cuatro pistones y discos de 390 mm, junto con un diferencial de deslizamiento limitado.
Oilstainlab HF-11, el perfil
Posiblemente también en aluminio
Según la compañía, los diseñadores están pensando en hacer también una versión con carrocería de aluminio forjado a mano, pero esto sólo ocurrirá si encuentran a la persona adecuada para hacer el trabajo manual.
Junto a esto, también podría llegar en el futuro una variante exclusiva para circuito, equipada con llantas de 18 pulgadas en ambos ejes y neumáticos Michelin Pilot Sport Legends. El modelo de carretera, por su parte, tendrá llantas de 19 pulgadas delante y 20 detrás, con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Oilstainlab HF-11, el interior
También habrá eléctricos
Además del motor de seis cilindros, Oilstainlab está desarrollando el HF-11 para dar cabida también a una cadena cinemática totalmente eléctrica.
Un modelo que debería ser capaz de desarrollar, según las primeras informaciones, hasta 860 CV de potencia, costando probablemente al menos 455.000 euros más que el modelo de gasolina.
Tras la presentación oficial, el siguiente paso será el lanzamiento de un prototipo funcional durante la primavera de 2025, que precederá al inicio de una tirada limitada de preproducción.
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Fuente: Oilstainlab
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