Para el CEO de Mercedes-AMG, si conduces un coche eléctrico "te encantará"
Motor1.com se reunió con Michael Schiebe, CEO de Mercedes-AMG, quien cree haber dado con la clave para vender coches deportivos eléctricos.
Mercedes-AMG es sinónimo de motores grandes y potentes, sonidos atronadores y un nivel de extremismo que pocas otras marcas logran igualar. Pero con el debut de la nueva generación del Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé, esta superberlina sustituye la gasolina por una batería.
Históricamente, los modelos AMG con motores más pequeños (o sin motor de combustión) no lo han tenido fácil, sobre todo en mercados muy importantes como el de Norteamérica. La polémica relacionada con el C 63 PHEV de cuatro cilindros sigue pesando sobre la marca, mientras que los modelos eléctricos específicos como el EQE AMG no han registrado grandes volúmenes de ventas.
Así, con el nuevo Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé recién presentado, Motor1.com EE. UU. ha hablado con el director ejecutivo de AMG, Michael Schiebe, para entender cuál es la estrategia para vender un modelo AMG eléctrico completamente nuevo. Afortunadamente, parece tener las ideas claras sobre qué hacer esta vez.
"Habríamos sido tontos si no hubiéramos observado el mercado en los últimos dos años, ¿verdad? Así que sabemos lo que han hecho nuestros competidores. Sabemos lo que ha funcionado y lo que no"
Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé 2026
El mercado de los deportivos eléctricos sigue siendo un nicho
El mercado de los vehículos eléctricos de alto rendimiento es relativamente pequeño. Al menos en Estados Unidos y Europa, aunque ya incluye coches como el Hyundai IONIQ 5 N y opciones más premium como el Audi e-tron RS GT, ambos caracterizados por unas cifras de ventas modestas.
Mercedes-AMG también ha tenido dificultades para posicionar en el mercado modelos eléctricos de alto rendimiento con el ya mencionado EQE. Pero el (relativo) fracaso de ese modelo no ha desanimado a Schiebe:
"En primer lugar, el producto debe ser el adecuado. Estoy bastante convencido (quizá no sea del todo imparcial) de que este vehículo eléctrico llevará la conducción eléctrica en el segmento de alto rendimiento a un nivel completamente nuevo"
Nueva batería y cifras de superdeportivo
El nuevo Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé incorpora un paquete de baterías completamente nuevo para AMG. La batería utiliza celdas más pequeñas con una tecnología de refrigeración mejorada, lo que aporta ventajas en términos de potencia y autonomía. La versión más alta de la gama, el GT 63, alcanza los 1.169 CV y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,1 segundos.
Incluso para un eléctrico, son cifras impresionantes. Schiebe sabe que la mejor manera de hacer comprender ese nivel de prestaciones es sencilla: poner a la gente al volante.
"Ofreceremos un programa de formación muy amplio [para la red]. Luego tendremos que proponer muchas pruebas de conducción, porque con este coche hay que tener la oportunidad de probarlo. Tendremos que sentar a los clientes al volante, porque es una experiencia que hay que vivir"
Michael Schiebe, director general de Mercedes-AMG
Convencer a los clientes de AMG: formación y pruebas en carretera
Históricamente, los clientes de AMG han preferido a menudo modelos V8 de gran cilindrada, como el anterior AMG GT Coupé 63 S E Performance, además de SUV de alto rendimiento como el G 63.
Ponerlos al volante del coche y asegurarse de que el personal de los concesionarios conozca bien las capacidades de este modelo es un elemento clave para que el Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé tenga éxito, no sólo en Estados Unidos, sino también en otros mercados.
El propio Schiebe es consciente de cómo los aficionados tradicionales perciben coches como el nuevo GT Coupé.
"Sé que hay muchos prejuicios en el mercado: puede que los vehículos eléctricos no sean emocionantes, pero, créanme, hay que conducirlos"
Pero, al parecer, la acogida hasta ahora ha sido positiva.
"Todas las personas a las que hemos dejado ponerse al volante hasta ahora han quedado profundamente impresionadas por lo real que parece todo"
Una transición gradual hacia la electricidad, con un importante legado
Schiebe sabe que introducir y acostumbrar al público a un coche eléctrico de altas prestaciones es un proceso, sobre todo cuando se trata de una marca con una historia tan rica. Al fin y al cabo, Mercedes-AMG lleva bastante tiempo experimentando con la electricidad, remontándonos hasta el SLS AMG Electric de mediados de la década de 2010.
Pero, mientras que en algunas partes del mundo las tasas de adopción de los vehículos eléctricos empiezan a ralentizarse, a veces lo importante es asegurarse de que la gente sepa lo bueno que es el coche, independientemente del tipo de propulsión.
"Es muy importante: si tienes un producto tan bueno, tienes que decírselo al mundo"
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