Nuevo Suzuki Jimny: el todoterreno barato que nos espera
El cable que aparece en la imagen te puede dar una idea clara de cómo se moverá este 4x4.
Por si no te has enterado, el Suzuki Jimny Pro ya no está a la venta en España, por lo que nos hemos quedado sin el todoterreno barato por excelencia. La verdad es que estamos realmente apenados porque se trataba de un vehículo singular, divertido y diferente.
El único consuelo que nos queda es que Suzuki confirmó hace tiempo que habrá un sustituto a lo largo de esta década, que llegará entre 2025 y 2030. Y si los planes de la marca japonesa no han cambiado, será 100% eléctrico.
No empieces a criticar la decisión y seamos positivos con lo que viene, porque estoy seguro de que el coche no perderá sus cualidades todoterreno e incluso podría mejorarlas. Sólo hay que ver el Clase G eléctrico y sus cuatro motores, que le permiten rotar sobre sí mismo, como si fuera un tanque.
Galería: Prueba Suzuki Jimny 2019
¡Queremos que siga siendo retro!
De momento, no hay información sobre el coche, pero os hemos querido enseñar la recreación digital realizada por Autos Pasion Total, ya que nos parece un acierto, pues mantiene el atractivo diseño retro. Además, el vehículo aún resulta más llamativo gracias a la carrocería bicolor y a la protección de bajos.
Las ranuras de la parrilla podrían estar cerradas, ya que no habrá necesidad de refrigeración mecánica. Por lo demás, lógicamente desaparecerá la boca del depósito de combustible y se sustituirá por una toma de corriente, como puedes ver en la imagen que abre este artículo.
Si no hay sorpresas, el nuevo Jimny sin emisiones integrará dos motores, uno por eje, para garantizar la tracción total. El chasis de largueros y travesaños, los dos ejes rígidos o un sistema de retención (función de pedal único) para los descensos deberían estar presentes en el vehículo.
Noticias curiosas sobre el Jimny
Un todoterreno con más prestaciones
Es más, al disponer del par máximo al instante (nada más empezar a acelerar), el Jimny traccionará mejor y será capaz de salir indemne de cuestas o de zonas con muy baja adherencia, a pesar del mayor peso que supone la batería.
Suponemos que la autonomía homologada no se irá más allá de los 400 km, como un SUV urbano eléctrico en la actualidad, aunque es mejor no dar una cifra porque, tal y como avanzan las cosas de rápido, podríamos llevarnos una sorpresa positiva.
Sí están aseguradas unas prestaciones mucho mejores, pues el Jimny de gasolina con 102 CV apenas llegaba a 145 km/h de velocidad punta. Por último, pero no por ello menos importante, creemos que Suzuki intentará mantener un precio ajustado para este futuro coche. ¡Esperaremos con ansias toda la información que nos pueda llegar!
Fuente: Autos Pasion Total
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