Tras años de especulaciones y rumores, Hyundai ha confirmado por fin sus planes de llevar a producción su popular y llamativo concept car N Vision 74, que tanta expectación levantó en el momento de su estreno. El anuncio forma parte de los planes de Hyundai de presentar 21 nuevos modelos eléctricos de aquí a 2030.
Tal y como suele suceder con otros fabricantes en este tipo de eventos, Hyundai coló la noticia en una diapositiva en la presentación anual del CEO durante el Día del Inversor de la compañía, mencionando el N Vision 74 como uno de sus futuros "coches eléctricos de alto rendimiento".
No se sabe nada de la cadena cinemática ni de las prestaciones del N Vision 74 de producción en serie, por lo que nadie conoce si Hyundai mantendrá la pila de combustible de hidrógeno de 671 CV del prototipo o adoptará un sistema de propulsión totalmente eléctrico.
Si tenemos en cuenta la falta de adopción masiva de la energía de hidrógeno a nivel mundial, apostaríamos por lo segundo, como opción más factible y real para alimentar al futuro superdeportivo.
Novedades de Hyundai hasta 2030
En diciembre oímos el rumor de que Hyundai pondría en producción el N Vision 74 en cantidades muy limitadas, con sólo 100 unidades previstas (70 para uso en carretera y otras 30 para circuitos).
No obstante, si los planes de producción previstos son tan reducidos, probablemente Hyundai podría mantener la opción de un propulsor alimentado por hidrógeno sin demasiados problemas, aunque por el momento todo son conjeturas.
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En el mismo artículo se afirmaba que el N Vision 74 de producción desarrollaría 800 CV gracias a su cadena cinemática de hidrógeno y doble motor eléctrico. Sin embargo, otra información de The Korean Car Blog afirma que la cifra se acercará más a los 775 CV. En cualquier caso, todo apunta a que este coche será muy rápido.
Hyundai no ha dado detalles sobre los plazos de producción, salvo que el coche saldrá antes de 2030. The Korean Car Blog sugiere que la fabricación comenzará en 2026 y que la I+D del coche ya está en marcha en el Centro de Desarrollo de la compañía en Namyang. Sospechamos que sólo será cuestión de tiempo que empiecen a aparecer prototipos camuflados circulando por las carreteras.
Fuente: InsideEVs