Ponte los auriculares, sube el volumen y dale al 'play' en el vídeo adjunto. Regálate unos segundos de música de autor. Lo que vas a escuchar es el motor 3.0 V6 biturbo (estrictamente de gasolina y sin rastro de electrificación) del nuevo Alfa Romeo 33 Stradale.
Nunca antes se había dejado oír, pues tan sólo se ha asomado por debajo de la tapa trasera transparente. Aquí está en todo su esplendor. Recuerda que es una fuerte evolución del bloque 2.9 V6 de la casa italiana, empleado en los Giulia y Stelvio Quadrifoglio de 520 CV.
Deportividad de la 'vieja escuela'
Un encendido ronco, casi apagado, y un rugido de advertencia, que se convierte en un 'crescendo' de sonido V6, con las válvulas de escape abiertas para dejar salir la 'voz' de esta poderosa mecánica. Momentos de puro placer.
Se trata de una sinfonía grabada durante las pruebas dinámicas del Alfa Romeo 33 Stradale, ya listo para acabar en manos de los primeros clientes. El inicio de las entregas está previsto, de hecho, para el 17 de diciembre.
Un excelente regalo de Navidad para los clientes del superdeportivo del Biscione, inspirado en nombre y forma en el Stradale de 1967, considerado por muchos el coche más bello de la historia.
Doble elección
Del nuevo ¡33 Stradale se fabricarán sólo 33 ejemplares, cada uno de los cuales se venderá a un precio base de, al parecer, 2 millones de euros. Sin contar, por supuesto, las casi infinitas personalizaciones disponibles.
En cuanto al motor, existen dos opciones: el 3.0 V6 biturbo de 620 CV o un tren motriz 100% eléctrico de 750 CV, con 450 km de autonomía declarada.
Las cifras oficiales hablan de 333 km/h de velocidad máxima y menos de 3 segundos para pasar de 0 a 100. Queda a elección del cliente si quiere dejarse acompañar por el sonido del V6 o por el silencio del eléctrico. Todos estamos convencidos de cuál será la opción mayoritaria...
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Galería: Alfa Romeo 33 Stradale 2023
