Bien equipada, a buen precio y con motor BMW: la autocaravana clásica más loca

¿Qué suele ser habitual a la hora de comprar una furgoneta camper o una autocaravana para viajar en vacaciones? Pues ya sea nueva a estrenar y bien equipada o a buen precio en el mercado de segunda mano, lo más normal, es pensar siempre en las mismas marcas, que ya son especialistas en este tipo de preparaciones: Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat, Ford, Renault....

Sin embargo, también es curioso, e incluso divertido, descubrir que marcas jamás relacionadas con el mundo de las camper y autocaravanas, también son protagonistas de alguna que otra conversión.

Entre los ejemplos más sonados, están los vehículos recreativos de Kia, una autocaravana completa de grandes dimensiones o una camper urbana, así como de Hyundai, con una práctica Staria camper, que sería un éxito en nuestro mercado. Pero yendo todavía más allá, hoy vamos a analizar una autocaravana con un motor BMW.

Autocaravana clásica y bien equipada, con motor BMW

Menos conocidas en Europa que las preparaciones de Hymer o Westfalia, las 'motorhomes' y autocaravanas Vixen, de finales de los años 80, fueron las favoritas de los campistas a los que les encantaba conducir. Y más, si tenían motor BMW.

El principal motivo era bajo centro de gravedad, pero también, su buen rendimiento y el bajo coeficiente aerodinámico, que hicieron que fueran consideradas las autocaravanas más dinámicas de la época.

Galería: Vixen 21 TD 1986 a la venta

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Haciendo un poco de historia sobre Vixen, podemos decir que la marca fabricó un total de tres modelos distintos en la segunda mitad de los años 80: las 21 TD, 21 SE y 21 XC. En total, se construyeron 587 unidades, entre 1986 y 1989, haciendo que estos modelos sean de lo más exclusivo.

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Así que te puedes imaginar el efecto que causó el ejemplar que ves en el post cuando salió a la venta, por unos 32.000 euros. Una cifra más que interesante, por su exclusividad, por su buen equipamiento y por el hecho de que esta Vixen azul TD de primera serie apenas había recorrido 100.000 km. De hecho, se vendió en un abrir y cerrar de ojos.

Pasando a la parte BMW del asunto, recurría a un motor diésel, con seis cilindros en línea y 2,4 litros de cilindrada, con 115 CV y 220 Nm de par motor. Cifras interesantes para un bloque fiable y con un mantenimiento sencillo, acompañado por un consumo medio de 11,9 litros cada 100 km.