Hyosung GV125R: una moto coreana barata para Europa
Esta cruiser lleva un pequeño motor V-twin de 125 centímetros cúbicos.
No hace falta decir que las cruiser desempeñan un papel importante en la cultura que rodea al mundo de la moto. Curiosamente, muchos fabricantes las están haciendo más accesibles para los moteros principiantes.
No me refiero sólo a modelos como la Honda Rebel 300 o la Kawasaki Eliminator 400. De hecho, hay ejemplares aún más pequeños que pretenden hacerse un hueco en Europa y Asia. Tomemos como ejemplo la nueva GV125R de la marca de motocicletas surcoreana Hyosung.
Esta firma existe desde hace bastante tiempo (se fundó en 1978) e incluso llegó al mercado estadounidense. En la actualidad, sigue teniendo presencia en los mercados europeo y asiático, lanzando nuevos modelos cada cierto tiempo.
14 CV para 182 kilos
La Hyosung GV125R está propulsada por un motor V-twin, aunque con una décima parte de la capacidad de una Harley-Davidson Sportster, ya que se conforma con una cilindrada de 125 cm3. Este propulsor genera 14 CV y 10 Nm de par máximo.
No son grandes cifras, desde luego, pero también hay que valorar que se trata de una máquina sorprendentemente ligera, que pesa sólo 182 kilos con el tanque lleno de gasolina. La fuerza mecánica se envía a la rueda trasera a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
En cuanto a su tren de rodaje, la Hyosung GV125R tiene una horquilla delantera invertida de 35 milímetros con un recorrido de suspensión de 120 milímetros. Además, un basculante de acero con un monoamortiguador montado centralmente proporciona un pequeño recorrido trasero de 38 milímetros.
Aspecto de moto grande
En cuanto a los frenos, la cruiser emplea un disco de 270 milímetros en la parte delantera mordido por una pinza de doble pistón montada radialmente. En la parte trasera hay otro disco, aunque con 250 mm. El ABS de doble canal viene de serie.
En términos de diseño, Hyosung ha optado por un aspecto de moto grande, ya que la GV125R incluye tomas de aire falsas en el costado del tanque, una cubierta de faro y hasta conductos de enfriamiento de frenos integrados en la parte delantera.
Es más, tiene un asiento de pasajero flotante que genera una zaga recortada y deportiva y, por supuesto, faro LED e instrumentación digital. Incluso hay un práctico puerto de carga USB.
Otras motos chinas
Precio muy bajo
Sin embargo, debajo de su aspecto musculoso, la GV125R conserva sus dimensiones completamente accesibles, con una altura de asiento muy baja, de únicamente 730 milímetros. Tiene un precio igualmente asequible en Europa, ya que se entrega por tan sólo 4.799 euros.
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