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CFMoto 450 NK, la nueva naked del fabricante chino
Monta el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc que la deportiva 450 SS.
Por: Enrico Punsalang
Traducido por: Javier Álvarez
28 jun 2023 a las 14:00
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De la infinidad de fabricantes chinos de motocicletas que están apareciendo en los últimos años, CFMoto es uno de los más reputados, en parte gracias a su alianza con el gigante austríaco KTM, ya que la firma china produce los motores 790 para KTM e incluso tiene sus propias versiones de las KTM 790 Duke y Adventure, llamadas 800 NK y 800 MT.
Ahora el fabricante de origen chino ha presentado en su país de origen un nuevo modelo naked, la CFMoto 450 NK, una interesante y ligera moto de corte deportivo y sin carenar, que está basada en un modelo ya existente de la gama, la 450 SR, que por cierto llega este año a Europa.
Esta pequeña naked se diferencia del resto de modelos de acceso por su motor, un bicilíndrico en paralelo a 270 grados de 449 cm3, con refrigeración líquida e inyección de combustible, que según la marca consigue un sonido similar al de un bloque V-Twin a 90 grados.
Al menos en su hermana deportiva o 450 SR, el bloque de dos cilindros ofrece una potencia de 51 CV a 10.000 rpm, así que es posible que la naked cuente con las mismas cifras. Para Europa, no obstante, es posible que necesite algunos ajustes con el fin de atenerse a la limitación de 48 CV del carné A2.
En lo que a diseño se refiere, la 450 NK adopta una imagen moderna, con formas angulosas, y no falta tecnología como iluminación totalmente LED, una pantalla TFT a color o un basculante trasero ligero, fabricado en aluminio.
Y hablando de ligereza, la 450 NK pesa todavía menos que su hermana carenada, gracias precisamente a la ausencia de tapas. El fabricante anuncia un peso de 175 kilogramos incluyendo líquidos, así que es una de las naked bicilíndricas más ligeras del mercado.
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Por lo demás, CFMoto ha equipado este nuevo modelo con componentes de primera calidad, desde una suspensión firmada por KYB (horquilla invertida delante y un monoamortiguador detrás), hasta frenos J.Juan, la submarca de Brembo, con discos radiales y pinzas de cuatro pistones delante, o ABS de doble canal. La inyección electrónica, por ejemplo, es de Bosch.
Todavía no conocemos los detalles de comercialización de esta nueva 450 NK, pero estamos casi seguros de que se ofrecerá próximamente en Europa. De momento, en China tiene un precio de 28.580 yuanes, es decir, alrededor de 3.600 euros, aunque si llega a nuestro mercado podría rondar los 5.000.
Fuente: Motorrad Online
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