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La CFMoto 300SR llegará a Europa en abril
Un nuevo contendiente en el segmento de las motos deportivas A2.
Por: Enrico Punsalang
Traducido por: Fernando Moreno
28 ene 2021 a las 14:00
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La CFMoto 300SR es una moto china, mucho más rápida de lo que la ficha técnica pueda hacer creer, a la que ahora también le llega el turno de desembarcar en Europa.
De hecho, después de casi un año a la venta en algunos mercados asiáticos, CFMoto comercializará la 300SR en el mercado europeo, a partir del mes de abril, como una montura deportiva compatible con el carné A2.
A primera vista, puede parecer una opción decepcionante si se la compara con la Yamaha YZF-R3 o con su pariente lejana, la KTM RC 390. Desde el punto de vista de las prestaciones, sí quedaría por debajo de estas motos, ya que solo tiene 29 CV, frente a los 41 de la japonesa y los 44 de la austriaca. Sin embargo, es en el precio donde CFMoto no tiene rival.
Aunque CFMoto aún no ha dado a conocer la gama de la 300SR en Europa, en Filipinas, esta moto cuesta casi la mitad que la Yamaha R3. De hecho, CFMoto ha fijado un precio tan competitivo para la 300SR, que solo es unos miles de pesos (unos 83 euros) más cara que las motos deportivas de 150 cm3 en el país asiático.
Sin embargo, en lo que respecta a la fiabilidad, CFMoto ha demostrado su eficacia en múltiples mercados, como Australia, Filipinas, India e incluso Inglaterra y otros territorios de Europa. Dicho esto, cuando la 300SR debute en el Viejo Continente, seguro que será una digna competidora en el ámbito del A2.
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Sobre el papel, la CFMoto 300SR cuenta con un motor monocilíndrico de 292,4 cm3 que, como dijimos antes, produce 29 CV. La moto viene equipada con horquillas invertidas de 37 milímetros, acopladas a un chasis flexible que favorece un manejo ágil.
En la carretera, la 300SR se siente extremadamente ligera y con ganas de cambiar de dirección. A pesar de que su potencia no es elevada, ofrece una aceleración contundente y su ergonomía fomenta una posición de conducción deportiva.
Galería: CFMoto 300SR
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Por último, el inconfundible estilo superdeportivo de la 300SR hace que se confunda con la KTM RC 390, ambas realizadas por la misma firma de diseño, Kiska Design. Además, la pantalla TFT a todo color de la 300SR le da un aspecto y una sensación de primera calidad. ¿La comprarías?
Fuente: MCN
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