Revolución con las camper chinas: baratas y de calidad
Por ejemplo, la Maxus RG20 tan solo cuesta 36.500 euros al cambio.
De momento no han aterrizado en Europa, pero no se puede descartar que las furgonetas camper chinas acaben comercializándose en nuestro continente y, por supuesto, también en España.
No pienses que son vehículos 'low cost', mal preparados y poco seguros, porque no es así. Sirva como ejemplo la Maxus RG20 que te traemos en este artículo, que podría plantearse como la alternativa barata a la Volkswagen California.
No en vano, en su país está a la venta desde 270.000 yuanes, que son alrededor de 36.500 euros al cambio actual. ¿Te imaginas un modelo así por ese precio tan bajo en Europa? Estamos seguros de que muchos clientes no lo dudarían...
Galería: Maxus RG20, la Volkswagen California china
Tirada de precio
Para ponerlo en perspectiva, por menos de lo que cuesta un BMW X1 o un Audi Q3 podríamos obtener una casa rodante, con seis asientos (formato 2+4) y posibilidad de dormir para un máximo de cuatro personas.
Plegándose los asientos traseros, se genera una cama doble con 2,20 metros de largo y 110 de ancho, mientras que, en el caso de instalar la autotienda en el techo, disponemos de otra zona de descanso para dos personas más.
Como los cuatro asientos posteriores están enfrentados por parejas, es fácil crear un comedor añadiendo una mesa plegable y extensible. También es un sitio ideal para leer y jugar a las cartas o a un juego de mesa, por ejemplo.
Otras furgonetas camper interesantes
Cocina y ducha exterior
Los viajeros 'cocinillas' disponen de un quemador, un frigorífico y un fregadero, perfectamente ocultos para no restar espacio interior cuando no se están usando. En cambio, no hay un inodoro fijo, pero sí uno portátil, además de una ducha exterior con un depósito de 60 litros.
Los viajes invernales tampoco serán un problema, ya que la Maxus RG20 puede contar con una calefacción estacionaria, además de un inversor de 2.000 W y una batería de 200 amperios. Así, no se necesita estar en un camping para pasar los días.
Motor de gasolina y caja ZF
En cuanto al motor, esta 'furgo' se impulsa con una mecánica turbo de gasolina, con 2,0 litros y 224 CV, vinculada a una transmisión automática con convertidor de par y ocho velocidades, de origen ZF, que canaliza la fuerza al tren trasero.
Si quieres una información más completa sobre la RG20, no te pierdas el siguiente vídeo explicativo, donde puedes ver todas las estancias interiores. Parece claro que los chinos pueden asaltar el mundo camper en Europa.
Fuente: SAIC Maxus, vía New Atlas
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