El superdeportivo se construyó con un motor V12 de origen Mercedes-Benz, y alcanzaba los 340 km/h.

El extremadamente raro Isdera Commendatore 112i está buscando un nuevo propietario. El único ejemplar del superdeportivo alemán participará en una subasta en París organizada por RM Sotheby's, prevista para febrero de 2021, en la que también estará presente el exclusivo Lancia Hyena Zagato.

El Isdera es un claro ejemplo de cómo una pequeña empresa puede crear algo único "tomando como ejemplo" a la competencia. El superdeportivo, que también aparece en el videojuego Need For Speed II para PC y Playstation, empleaba muchos componentes derivados de los mejores rivales de hace treinta años.

Galería: Isdera Commendatore 112i (1993)

Si empezamos con el motor, el elegido fue el 6.0 V12 de 400 CV de Mercedes-Benz, también usado en el Pagani Zonda. En combinación con el motor V12, se utilizó una transmisión Getrag, modificada por Ruf (el preparador alemán especializado en Porsche) con la inclusión de la sexta marcha. La aerodinámica fue cuidada hasta el más mínimo detalle, para alcanzar el sorprendente coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,306.

Las suspensiones disponían de resortes neumáticos y permitían que el coche rebajara su altura libre al suelo en unos 5,0 centímetros a alta velocidad. El resultado fue un coche capaz de alcanzar los 340 km/h.

Asimismo, el estilo y la línea de la carrocería se caracterizaron por la investigación en conseguir la máxima eficiencia aerodinámica. Por esta razón, los espejos retrovisores fueron eliminados y reemplazados por un solo espejo montado en el techo.

Las ópticas principales retráctiles fueron tomadas del Porsche 968, mientras que la cabina adoptó la instrumentación de Mercedes-Benz. Las puertas con apertura de ala de gaviota recordaban a las del DeLorean DMC-12, entre otros.

Isdera Commendatore 112i (1993)

Del salón de Frankfurt a ponerse a la venta

El fundador de Isdera, Eberhard Schulz (un antiguo empleado de Porsche) quería llevar su creación a Le Mans. Desafortunadamente, no pudo hacerlo por falta de fondos. Sin embargo, el proyecto del superdeportivo fue completado gracias a un consorcio suizo tras la crisis financiera que agobió a Schulz.

Isdera Commendatore 112i (1993)

El Commendatore 112i fue presentado en el salón de Frankfurt en 1999. Debutó con llantas de cinco radios para la ocasión, mientras que el diseño original de 1993 incluía llantas de aleación del especialista BBS. En 2016, la configuración original fue restaurada.

Isdera Commendatore 112i (1993)

El ejemplar de la subasta ha cubierto alrededor de 10.500 kilómetros. El superdeportivo se ofrecerá sin reserva y es probable que haya que desembolsar una gran suma para conseguirlo. El Isdera Commendatore 112i es perfectamente legal para su uso por carretera y el nuevo propietario podrá darle una nueva vida unos 30 años después de su diseño.

Fuente: Motor1.com Italia