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Nissan GT-R y 370Z: ¿les diremos adiós en Europa?

Según parece, los intereses de la firma para nuestra región pasan por los SUV...

Nissan GT-R Nismo 2020, prueba

Javier Llorente

Por: Javier Llorente

23 may 2020 a las 19:00

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Hace apenas unos días, te estábamos hablando de la última edición especial del Nissan GT-R, uno de nuestros deportivos favoritos. A fin de cuentas, Italdesign presentaba el espectacular GT-R50, como una exclusiva y prestacional serie limitada.

Sin embargo, poco duran las alegrías en estos tiempos. Según informan nuestros compañeros de Motor1.com Global, en base a una información de Reuters, Nissan se estaría replanteando su estrategia en Europa. Y lo que cuentan no os va a gustar...

Según dicho informe, la reestructuración de la gama afectaría a los deportivos GT-R y 370Z, pero también, a un pick-up como el Navara, que se ensambla en la factoría de la Zona Franca de Barcelona. El anuncio oficial debería de llegar de cara al próximo 28 de mayo.

Galería: Nissan GT-R NISMO 2020, prueba

Nissan GT-R Nismo 2020, prueba

Según las fuentes de la compañía que hablaron con Reuters, parece que la nueva estrategia de productos de Renault y Nissan para Europa, podría hacer que cada marca se centrara en segmentos distintos. Algo a lo que, por supuesto, le daremos credibilidad solo cuando se haga oficial.

De este modo, parece que Nissan ganaría peso en el segmento de los crossover, mientras que Renault se responsabilizaría de modelos más urbanos y compactos, así como en vehículos comerciales. Ahora bien, nos resulta complicado creer que la firma francesa vaya a renunciar a los SUV, la auténtica 'gallina de los huevos de oro' en el Viejo Continente.

Lo que parece claro es que ambas compañías compartirían la tecnología, pero desarrollarían modelos diferentes, por separado, para mantenerlos distintivos.

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Acorde a esta información, la alineación europea de Nissan podría quedar reducida al Qashqai, el Juke, el X-Trail y el próximo Ariya, al tiempo que el GT-R, el 370Z y el Navara se 'caerían' de la alineación. Es cierto, en la información no se menciona al LEAF, pero imaginamos que se seguirá apostando por él, viendo el auge de los coches eléctricos en Europa.

Según Reuters, Europa representa solo una décima parte de la cifra de negocio de Nissan en el mundo, y la compañía no espera que eso cambie. "Necesitamos estar en Europa para mantenernos al día con las normativas y mantener competitiva nuestra tecnología, aunque no podemos aspirar a un crecimiento exponencial", comentó una de las fuentes.

Fuente: Reuters, vía Motor1.com Global

Galería: Nissan Navara Off-Roader AT32 prueba

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Make: Nissan
Model:
URL: Nissan

Nissan Navara Off-Roader AT32 prueba

Foto: Alberto de Armas

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