El primer Ferrari F1 que pilotó Schumacher está en venta

Si eres aficionado al mundo de la Fórmula 1, seguro que te conocerás, casi de memoria, los títulos y el palmarés de un gran campeón como es el alemán Michael Schumacher. Todo lo relacionado con él, en algún momento de su carrera, adquiere un valor significativo con el paso del tiempo.

Ese es el caso del Ferrari 412 T2 que el piloto germano probó antes de subirse al F310 con el que debutó en 1996. Fue el primer monoplaza que probó nada más cruzar las puertas de Maranello, un vehículo equipado con una mecánica V12, que ahora está en venta.

Como bien sabrás, la carrera de Schumacher en Fórmula 1 comenzó en 1991, concretamente, con los entrenamientos libres del GP de Bélgica, conduciendo un Jordan 191. Se alzó con el séptimo mejor tiempo de la parrilla, pero un fallo con el embrague de su vehículo le obligó a retirarse en carrera.

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Toda la atención se centró en la joven promesa alemana, en concreto, la mirada de Flavio Briatore, que lo contrató para el equipo Benetton. Una apuesta ganadora, como demostró con los dos títulos del mundo conseguidos en 1994 y 1995. Después llegaría su paso a la Scuderia y otros cinco títulos más junto a Ferrari.

No obstante, la mayoría de aficionados solo recuerdan que Schumacher se subió, en 1996, al volante del complicado y poco competitivo Ferrari F310. Algo no del todo correcto, debido a que el Kaiser ya se había montado en un 'Cavallino Rampante' con anterioridad.

En concreto, sucedió en Fiorano, el 16 de noviembre de 1995. Montezemolo llamó al alemán para que conociese a su nuevo equipo y la metodología de trabajo. Fue en ese momento cuando pudo dar unas vueltas con el 412 T2, el monoplaza que, durante 1995, había pilotado el francés Jean Alesi.

De esta forma, el primer Ferrari que pilotó Schumacher fue el 412 T2, con chasis número 157 y motor V12, el último antes de que la Fórmula 1 diese paso, oficialmente, a los motores V10. Schumacher también pilotó el coche en el circuito de Estoril, siendo siete décimas más rápido que la pole position conseguida por Gerhard Berger unos meses antes.

Después de esas pruebas en el circuito portugués, el monoplaza desapareció hasta que fue pasando por varios propietarios: Jean Todt, Peter Fandel y así hasta llegar a manos del piloto y coleccionista Klaas Zwart, en 2000, quien lo utilizó para eventos promocionales.

El vehículo retornó a Maranello en 2018. Allí fue inspeccionado y certificado por Ferrari Classiche, para ser sometido a una profunda revisión y restauración con piezas originales. En la actualidad no tiene dueño, aunque se encuentra en venta a través de la casa británica Girardo & Co., que lo ha expueto en Rétromobile 2020.

No se menciona el precio, pero suponemos que debe ser muy elevado, dado el óptimo estado de conservación y la increíble hoja de servicios que atesora el monoplaza italiano.

Fotos: Girardo & Co y Motorsport.com