La DGT asegura que no habrá carné de conducir para ciclistas

Con motivo del Día mundial en recuerdo de las víctimas en accidentes de tráfico, Continental y Unipublic (empresa organizadora de La Vuelta) llevaron a cabo una mesa redonda, centrada en la seguridad vial y en la búsqueda de una mayor convivencia en la carretera, entre conductores y ciclistas.

Moderada por Óscar Pereiro, excliclista profesional y ganador del Tour de Francia 2006, contó con la presencia de Jorge Cajal, director de Comunicación de Continental Tires España, Marco Scarponi, de la Fundación Scarponi, Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, Fernando Muñoz, vicepresidente de la Fundación Stop Accidentes, y Martín Giacchetta, ciclista amateur.

Sin duda, el anuncio más llamativo vino por parte de la Dirección General de Tráfico, ya que el director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, Álvaro Gómez, se pronunció acerca de los rumores sobre la implantación de un posible carné de conducir para ciclistas, negando en rotundo que la DGT se estuviera planteando su creación.

Frente a esta política, desde el organismo, se apuesta por la educación, la inculcación del respeto sobre la vía y, en última instancia, la limitación a 30 km/h de las vías urbanas con un solo carril de circulación. 

"Los últimos datos muestran que el incremento de uso de la bicicleta no ha venido acompañado de un aumento del número de ciclistas fallecidos. Para que esto continúe siendo así, será primordial el papel de los municipios en la construcción de ciudades amigables y pacíficas".

Galería: Bicis y ciclistas

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Recordemos que la mayoría de los accidentes con bicicletas implicadas (7.500 en 2018) tienen lugar en ciudad, aunque es cierto que los de mayor gravedad suceden en carretera. De hecho, un 75% de los fallecidos el año pasado (58), se produjeron fuera de las grandes urbes.

Siniestros que se concentran en vías convencionales, los fines de semana, entre las 9 y las 13 horas; principalmente, por no respetar los 1,5 metros de separación lateral en los adelantamientos. Pero también, en giros a la izquierda e incorporaciones, por parte de los ciclistas. 

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Por supuesto, también se habló de cómo las ayudas electrónicas a la conducción y la evolución tecnológica de los componentes, contribuyen a reducir la siniestralidad en carretera. Y ahí es donde entra en juego Continental. 

Así lo afirmó Jorge Caja, director de Comunicación de la compañía: "Hay que tener muy presente que los neumáticos son el principal elemento de seguridad activa y permiten prevenir accidentes si están en buenas condiciones de mantenimiento. En el caso del ciclismo, hay una sensibilización de los usuarios de bici en general con la seguridad, pero no hay que olvidar que casi todos ellos también son conductores".

Recordemos que, además de ser patrocinador de La Vuelta, Continental puso en marcha hace un par de años la campaña 'Distánciate', para fomentar el respeto en la carretera y recalcar una norma que salva vidas: dejar 1,5 metros de distancia lateral al adelantar a un ciclista.