Con los últimos movimientos de Tesla y Porsche en el mercado, la verdad, cada vez es más sencillo encontrar coches eléctricos que se adapten a las peticiones de los conductores más exigentes, en términos de prestaciones. Ahora bien, disfrutar de la electrificación pura, fuera del asfalto, todavía sigue siendo algo complicado.
En este sentido, un fabricante como Bollinger continúa empeñado en que eso cambie, con el lanzamiento de dos nuevos modelos de corte todoterreno. Estamos hablando de los conocidos como B1 y B2, de los que acaba de presentar su última evolución, denominada 'Beta Prototype'.
Lo cierto es que han pasado más de dos años desde que vimos el Bollinger B1, con su formato de TT al uso, y casi un año desde que llegó el pick-up B2. Por lo que, en parte, estos dos prototipos, de anguloso diseño y nuevas especificaciones técnicas, sirven para calmar nuestra impaciencia. A fin de cuentas, estamos deseando ver los modelos definitivos...
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¿Algún nuevo dato importante? Bueno, donde Bollinger dijo, en 2017, que el B1 tendría 360 CV y 626 Nm de par, ahora, la compañía habla de 614 CV y 920 Nm. Curiosamente, la aceleración de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) se mantiene en 4,5 segundos y la velocidad máxima cae de 204 a 161 km/h. Eso sí, la capacidad de remolque aumenta hasta los 3.400 kilos.
Lo que no ha cambiado son las habilidades 4x4 de ambos vehículos, que siguen contando con un sistema que simula el funcionamiento de una reductora, una altura libre al suelo de 38 centímetros y 25,4 centímetros de recorrido de la suspensión.
En su debut, el B1 se anunciaba con baterías de 60 y 100 kWh, pero tras la exhibición del B2, se optó porque toda la gama dispusiera de una fuente de alimentación de 120 kWh. Por el momento, no hay datos oficiales de autonomía, aunque su peso 4,5 toneladas, no hace que seamos muy optimistas...
Tampoco sabemos lo que habrá que desembolsar por disfrutar de estos mastodónticos 4x4, por lo que tocará esperar un poco más. Eso sí, si quieres seguir conociendo más detalles sobre el coche, te invitamos a que te pases por el foro específico de InsideEVs.