SEAT Tarraco FR PHEV 2019: así es el primer híbrido plug-in de la marca

Por primera vez en su historia, SEAT incluye un híbrido enchufable en la gama. Un honor que recae sobre su todocamino de mayor tamaño: el Tarraco.

Pero la electrificación no es la única primicia de esta novedad, también lo es la inclusión del acabado deportivo FR a la gama. ¿Quieres conocer más detalles sobre el nuevo SEAT Tarraco FR PHEV 2020? Entonces, echa un vistazo a la galería de fotos... y sigue leyendo.

Galería: SEAT Tarraco FR PHEV 2020

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Diseñado y desarrollado por la firma en sus instalaciones de Martorell, el Tarraco PHEV se ensambla en la planta que el Grupo Volkswagen tiene en Wolfsburg (Alemania).

Tras su presentación oficial, en el próximo salón de Frankfurt, empezarán a salir las primeras unidades, que ya se entregarán a sus futuros clientes a partir del año 2020.

De este modo, nos encontramos ante el primer paso de la firma española, en lo que a electrificación se refiere. Aunque no será el último, ya que, hasta 2021, se lanzarán seis nuevos modelos electrificados de SEAT y CUPRA. 

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SEAT Tarraco híbrido enchufable, con 245 CV de potencia

Según la primera información facilitada por la marca, el Tarraco cuenta con un esquema de propulsión híbrido enchufable, que entrega una potencia máxima combinada de 245 CV.

¿Cómo se consigue este dato? Básicamente, gracias al trabajo conjunto del motor de gasolina 1.4 TSI, con 150 CV, y de una unidad eléctrica, de 116 CV (85 kW), que se alimenta a través de una batería de iones de litio, con 13 kWh de capacidad.

Respecto a la autonomía eléctrica, se anuncia un dato superior a los 50 kilómetros, acorde al ciclo WLTP, lo que le permite disfrutar del distintivo ambiental 0 de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Otras cifras interesantes hacen referencia a sus prestaciones, ya que alcanza los 217 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 en 7,4 segundos. Todo, con unas emisiones de dióxido de carbono (CO₂) inferiores a los 50 g/km.

Más novedades para el SEAT Tarraco 2020

El anuncio del nuevo modelo trae consigo otras novedades para la gama, como el color Fura Grey, el asistente de remolque o una nueva pantalla, de 9,2 pulgadas, para el sistema multimedia.

Más llamativa resulta la inclusión del acabado FR, con un logo de nueva factura, que se caracteriza por el añadido de unos pasos de rueda más anchos, un alerón posterior, una nueva luz trasera que recorre todo el ancho de la carrocería o unas llantas de aleación exclusivas, de 19 pulgadas, que pueden ser de 20, en opción.

El equipamiento de esta variante deportiva se completa con el volante y los pedales deportivos, así como con unos asientos delanteros de tipo baquet, dotados de reglaje eléctrico y tapicería con efecto neopreno. 

Al igual que la versión híbrida enchufable, esperamos su llegada a los concesionarios para el año 2020.