Audi Q3 Sportback 2019, la opción deportiva del SUV alemán

Audi sigue ampliando su oferta en el segmento de los todocaminos. La última incorporación a la alineación es el Q3 Sportback 2019, la variante coupé del SUV compacto alemán. Gracias a un rediseño de la carrocería, en concreto en la zaga, el modelo alemán consigue una apariencia totalmente diferente, sin necesidad de estrenar una nueva plataforma. Con este rediseño, el Q3 Sportback luce un aspecto más deportivo que el modelo del que deriva.

Obviamente, esa caída acusada del techo es el detalle estilístico más llamativo. Pero no te engañes, porque existen otros cambios, no tan aparentes, que le ayudan a diferenciarse del Q3. Los pasos de rueda y la línea de cintura son diferentes. Los tiradores de las puertas están ubicados en otra posición y gracias a todas esas pinceladas, la imagen exterior del vehículo parece más trabajada y escultural que la del Q3. Las ópticas principales pueden equipar, en opción, los futuristas Matrix LED de Audi.

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Tampoco podemos olvidarnos de los cambios presentes en la parte trasera, con unos pilotos más agresivos. El Q3 Sportback es más largo que el modelo estándar, aunque solo lo sea por 16 milímetros. El Q3 Sportback mide 4,50 metros de largo, por 1,84 m de ancho y 1,56 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,68 metros lo que asegura un habitáculo amplio y práctico, como demuestran los 530 litros de maletero que anuncia el modelo alemán.

En el apartado mecánico, de inicio las versiones de gasolina están representadas por el 2.0 TFSI con 230 CV y unos meses después de su comercialización, también se unirá el motor 1.5 TFSI, con una potencia de 150 CV, que estrena un sistema de hibridación ligera Mild Hybrid con red de 48 V. Las opciones de ciclo diésel se concentran en el motor turbodiésel 2.0 TDI con 150 o 190 CV. Todos los motores se pueden combinar con la transmisión automática S tronic, de siete velocidades, de Audi. Las variantes más potentes equipan de serie el sistema de tracción integral quattro, mientras que los motores de acceso optan por un sistema de tracción delantera, así como por la caja de cambios manual de seis velocidades, de serie. Asimismo, el control dinámico de la conducción Audi drive select, incluido de fábrica, contempla seis programas predeterminados, entre los que destaca uno específico offroad, para circular por pistas y caminos en buen estado.

El interior resulta igual de espectacular, destacando la incorporación de la instrumentación digital de serie, con un tamaño de 10,25 pulgadas. Tampoco conviene olvidarse de la pantalla del sistema de infoentretenimiento MMI Navegación Plus, de 10,1 pulgadas, que podemos incluir como extra. La conectividad también es un punto fuerte de este vehículo y ofrece numerosas funciones en este campo, además de reconocer los protocolos Apple CarPlay y Android Auto.

Para finalizar, las primeras unidades llegarán a los concesionarios a lo largo del mes de noviembre, aunque todavía no conocemos los precios definitivos para España. En cambio, sí que te podemos confirmar que, en Alemania, el precio para la versión 35 TDI S tronic parte de los 40.200 euros, mientras que el 45 TFSI quattro S tronic tiene un precio de 46.200 euros.