Con una temperatura en el asfalto superior a los 50ºC, los equipos quisieron experimentar las sensaciones que se esperan para la carrera del domingo, que se disputará a la misma hora.
Los Ferrari dominaron la tabla en los primeros minutos, mientras los Mercedes aún no habían marcado vuelta. Y, al tiempo que Raikkonen se ponía primero, Max Verstappen perdió el control de su Red Bull y se salió en la curva 7, llegando a impactar contra las barreras. Como ocurrió al final de los primeros libres (por fiabilidad), el holandés se bajaba del monoplaza antes de tiempo, esta vez con la sesión recién iniciada.
Provocó la aparición del Virtual Safety Car, que rápidamente fue sustituido por bandera roja. Ricciardofue el primero en volver a pista cuando se reanudó la actividad, seguido de un Bottas que puso el compuesto duro. Mercedes dividió estrategias en ese punto, y Hamilton apareció con los medios.
El británico se quedó a menos de una décima de Raikkonen, pero el finlandés montó los blandos y, pese a que su tercer sector no fue bueno, rebajó su crono en dos décimas. Una vuelta más limpia de Vettel le dio el liderato, superando en cuatro décimas el tiempo de su compañero.
Bottas superó a Raikkonen, pero no pudo acercarse a Vettel, mientras que Hamilton se puso segundo a una décima de su máximo rival por el título. Mejorando el sabor de boca de la mañana, Alonso estaba cómodamente en la octava posición.
A falta de poco más de media hora, el Toro Rosso de Gasly se detuvo con problemas de potencia, dejando al francés fuera de la práctica. Sainz era 11º mientras que Alonso mejoró su propia vuelta y, aunque se quedó a 1,7 de Vettel, se alzó al sexto lugar, en la misma décima que Hulkenberg.
Cuando el español de McLaren volvía al pitlane, Raikkonen intentaba salir, pero el finlandés se vio obstaculizado por el Williams de Stroll, que también se reincorporaba en ese momento. El de Ferrari tuvo que frenar y el equipo inglés se arriesga a recibir una sanción.
Leclerc se marcó un trompo en la curva 6 a falta de 12 minutos, cuando todos estaban realizando ensayos de tandas largas en simulación de carrera. El monegasco protagonizó un duelo con Alonso que bien parecía de carrera, cuando ambos se adelantaron y rodaron muy cerca durante casi una vuelta.
Los tiempos no cambiaron y, como ocurrió en los primeros libres, los pilotos ensayaron las salidas en la recta principal de Silverstone. Ferrari y Mercedes demostraron estar muy igualados y McLaren acabó con muchas mejores sensaciones la primera jornada del GP de Gran Bretaña.
Resultados de los entrenamientos libres 2 del GP de Gran Bretaña
Pos. | # | Piloto | Equipo | Motor | V. | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Ferrari | Ferrari | 36 | 1'27.552 | |||
2 | 44 | Mercedes | Mercedes | 32 | 1'27.739 | 0.187 | 0.187 | |
3 | 77 | Mercedes | Mercedes | 30 | 1'27.909 | 0.357 | 0.170 | |
4 | 7 | Ferrari | Ferrari | 34 | 1'28.045 | 0.493 | 0.136 | |
5 | 3 | Red Bull | TAG | 31 | 1'28.408 | 0.856 | 0.363 | |
6 | 14 | McLaren | Renault | 31 | 1'29.306 | 1.754 | 0.898 | |
7 | 27 | Renault | Renault | 35 | 1'29.354 | 1.802 | 0.048 | |
8 | 31 | Force India | Mercedes | 33 | 1'29.467 | 1.915 | 0.113 | |
9 | 11 | Force India | Mercedes | 32 | 1'29.522 | 1.970 | 0.055 | |
10 | 16 | Sauber | Ferrari | 30 | 1'29.557 | 2.005 | 0.035 | |
11 | 55 | Renault | Renault | 36 | 1'29.563 | 2.011 | 0.006 | |
12 | 20 | Haas | Ferrari | 33 | 1'29.617 | 2.065 | 0.054 | |
13 | 10 | Toro Rosso | Honda | 16 | 1'29.831 | 2.279 | 0.214 | |
14 | 9 | Sauber | Ferrari | 32 | 1'30.046 | 2.494 | 0.215 | |
15 | 18 | Williams | Mercedes | 34 | 1'30.069 | 2.517 | 0.023 | |
16 | 35 | Williams | Mercedes | 36 | 1'30.103 | 2.551 | 0.034 | |
17 | 2 | McLaren | Renault | 31 | 1'30.121 | 2.569 | 0.018 | |
18 | 28 | Toro Rosso | Honda | 36 | 1'30.404 | 2.852 | 0.283 | |
19 | 33 | Red Bull | TAG | 2 | ||||
20 | 8 | Haas | Ferrari |