¿Sacrilegio o buen gusto? Habrá opiniones de los dos tipos...

Desde el punto de vista de la creatividad, añadir accesorios a un vehículo de serie puede resultar positivo, ya que el 'artista' expresa sus gustos libremente. Otra cosa es que el resultado sea considerado un acierto por todo el mundo. No es el caso de este BMW M3 E46 preparado por Pandem Rocketbunny, ya que tendrá sus defensores y sus detractores. ¿En qué lado te colocas?  

Estamos convencidos de que los más puristas tendrán dificultades para aceptar el diseño, mientras que los amantes de las preparaciones alabarán el buen gusto del creador. Nosotros, como informadores, nos limitamos a describirte este llamativo vehículo. 

BMW M3 E46 de Pandem Rocketbunny

Ensanchado y rebajado

El BMW M3 E46 está equipado con pasos de rueda ensanchados, paragolpes y taloneras laterales específicos, un labio en el frontal de material plástico reforzado con fibra de carbono y un 'spoiler' trasero. Todos estos componentes suponen un desembolso de 2.700 dólares (2.285 euros, al cambio) y disminuyen considerablemente la altura libre al suelo del conjunto.   

También destacan los faros personalizados y las inserciones de fibra de carbono en el capó, en el doble riñón del frontal y en las cubiertas de los retrovisores. Por su parte, las llantas son las CCW Classics, de aluminio pulido y en acabado bronce mate, fabricadas a medida para este automóvil.  

BMW M3 E46 de Pandem Rocketbunny

Más potencia

En el apartado de las prestaciones, el BMW M3 E46 de Pandem Rocketbunny presenta mejoras en el motor y en la transmisión. Si recuerdas, la mecánica de 3,2 litros, con seis cilindros en línea, entrega 343 CV, pero el preparador ha conseguido incrementar ligeramente esta cifra (no se especifica cuánto) gracias, principalmente, a la reprogramación de la centralita y a un escape específico. 

La berlina deportiva también está equipada con bujes y soportes de amortiguador de poliuretano, con el objetivo de ofrecer más estabilidad y ampliar la vida útil del neumático. Además, ambos componentes aseguran un mejor tacto dinámico general.    

Después de ofrecer todos estos datos, ahora solo queda que opines del coche. ¿Lo prepararías así o te quedarías con el vehículo de serie?

FuenteCCWheel Blog

FotosMike Kuhn Racing

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