Maserati 5000 GT Coupé Indianapolis (1961) - 1,5 millones de euros
El honor de abrir la clasificación de coches más caros de la marca lo tiene el Maserati 5000 GT Coupé Indianápolis de 1961, apodado 'Coche de Reyes' por la rica y aristocrática clientela que se hizo con gran parte de la producción, que se limitó a solo 34 unidades.
En 2016 se vendió un ejemplar en Estados Unidos por el equivalente a 1,5 millones de euros, que además fue el primer modelo con carrocería Allemano, presentado en el salón del automóvil de Turín de 1961, y actualmente en perfecto estado de revista. El motor es un 5,0 litros V8 de 340 CV.
Maserati Tipo 61 'Birdcage' (1960) - 1,8 millones de euros
En el siguiente escalón en lo que a precio se refiere encontramos el primer coche de carreras de la lista, el famoso Maserati Tipo 61 'Birdcage', cuya carrera deportiva es legendaria.
En 2013 se vendió por 1,8 millones de euros el ejemplar blanco del equipo Camoradi, el mismo que ganó los 1.000 kilómetros de Nürburgring en 1960 con el piloto británico Stirling Moss y el americano Dan Gurney al volante.
Se trata de uno de los 22 coches fabricados del Tipo 61, con un motor de 2,9 litros y cuatro cilindros con 250 CV, un peso de solo 600 kilos y una velocidad máxima superior a los 280 km/h. Una auténtica leyenda que, además, también corrió en Le Mans.
Maserati 250S (1957) - 2,5 millones de euros
El siguiente sigue siendo un coche de carreras, y también una obra maestra italiana. Es el llamado Maserati 250S de 1957, el único 200S con un motor 2,5 litros de cuatro cilindros y 235 CV de potencia.
Fue subastado en el año 2013 por un precio de 2,5 millones de euros, gracias en parte a su larga trayectoria en las competiciones de Estados Unidos, y es que por su asiento pasaron desde Jim Hall (de Chaparral) hasta el mismísimo Carroll Shelby, entre otros.
Maserati 150 GT Spider (1957) - 2,7 millones de euros
Este modelo es un precioso y carísimo Maserati de calle, aunque en realidad se trata de un prototipo. Hablamos de un Maserati 150 GT Spider de 1957 que bajo su carrocería, fabricada por Medardo Fantuzzi, esconde el chasis del A6GCS y un motor de competición.
Un ejemplar único para carretera, pero con corazón de carreras (un 2,0 litros de cuatro cilindros y 190 CV de potencia) y carrocería de aluminio. En el año 2013 cambió de manos por nada menos que 2,7 millones de euros.
Maserati MC12 (2004) - 3 millones de euros
Dando un salto de casi 50 años llegamos al Maserati MC12 de 2004, el espectacular superdeportivo hermano del Ferrari Enzo, que en 2016 estableció un récord en la subasta 'Duemila Ruote', con un precio de 3 millones de euros.
Este modelo es uno de los 50 ejemplares construidos y vendidos, con menos de 6.000 kilómetros en el marcador, que esconde un motor V12 atmosférico de 630 CV, una caja de cambios manual de seis velocidades, y cuya velocidad punta supera los 330 km/h. Una verdadera joya para los coleccionistas.
Maserati Boomerang (1972) - 3,3 millones de euros
Otro interesante prototipo de la marca del tridente es el Maserati Boomerang de 1972, que en el año 2015 se vendió en subasta por la friolera de 3,3 millones de euros.
Expuesto en el salón del automóvil de Turín de 1971 y en el salón de Ginebra de 1972, el Boomerang fue diseñado y fabricado por Giorgetto Giugiaro, y está homologado para su uso en carretera abierta. Además de anticipar el diseño del Bora, monta en posición central un motor 4,7 litros V8 de 310 CV. Su aspecto es impresionante y es considerado una de las piedras angulares del diseño de automóviles.
Maserati A6G/2000 Berlinetta Zagato (1956) - 4 millones de euros
Solamente la espectacular carrocería Zagato de este Maserati A6G/2000 Berlinetta de 1956, ya justifica la impresionante cifra de 4 millones de euros pagados por este modelo en una subasta en Monterrey, California, en 2018.
Además, la producción estuvo limitada a 20 exclusivas unidades y todas ellas eran ligeramente diferentes. Este ejemplar en concreto fue meticulosamente restaurado antes de ser vendido, en un proceso que duró dos años. En este caso, el motor es un seis cilindros de 2,0 litros y cerca de 160 CV.
Maserati 250F (1956) - 4,1 millones de euros
El tercer puesto de este ranking es para un Maserati 250F de 1956, un modelo que apenas dos años antes contribuyó a la victoria de Juan Manuel Fangio en el campeonato de pilotos de Fórmula 1.
El chasis del 2525 es con el que el mítico Stirling Moss ganó el GP de Italia de 1956 y que acabó en Estados Unidos antes de ser subastado en 2014 por 4,1 millones de euros, nada menos. El motor es un 2,5 litros de seis cilindros en línea y 270 CV de potencia.
Maserati A6GCS/53 Spider (1955) - 4,6 millones de euros
El Maserati A6GCS/53 Spider de 1955 es segundo en este ranking por muy poco, pero los 4,6 millones de euros que pagaron por él en 2018 siguen siendo una cifra impresionante para cualquier automóvil.
Este espectacular descubrimiento es uno de los tres ejemplares fabricados por Carrozzeria Frua y ha tenido una larga historia de propietarios italianos y americanos pero, sobre todo, se ha convertido en un símbolo del diseño automovilístico italiano, al ganar varios concursos de elegancia de todo el mundo. El motor, de seis cilindros en línea, es un 2,0 litros que ofrece una potencia de 170 CV.
Maserati 300S (1955) - 4,7 millones de euros
El Maserati 300S es uno de los deportivos más famosos y exitosos de todos los tiempos y, por eso, en 2013 se subastó un espléndido ejemplar de 1955 por 4,7 millones de euros, que se dice pronto. Actualmente, es el récord de un coche Maserati y se trata de un modelo de carreras que está listo para participar en las competiciones de históricos más famosas del mundo.
El primer cliente fue el piloto y fabricante estadounidense Briggs Swift Cunningham y lo utilizaron originalmente en carreras Bill Spear y Sherwood Johnston. Bajo el largo capó delantero, creado por las hábiles manos de Fantuzzi, se encuentra un seis cilindros en línea de 3,0 litros y 260 CV, capaz de catapultar este 300S hasta los 290 km/h.
