Chevrolet Corvette
La leyenda estadounidense es uno de los modelos más veteranos de nuestra lista. El deportivo data de 1953 y suma siete generaciones. En la última entrega, recientemente presentada, el motor se ha dispuesto en posición central, una gran sorpresa para prensa y aficionados.
Curiosamente, Chevrolet no tenía intención de llevar a producción el prototipo del Corvette presentado en el salón de Nueva York de 1953, pero su gran aceptación empujó a la marca a cambiar de idea. Sin duda, esa decisión resultó acertada...
Ford Fiesta
El utilitario estadounidense lleva con nosotros desde 1976 y cuenta con ocho generaciones a la espalda. Lo cierto es que, a pesar de su veteranía, sigue siendo uno de los modelos más populares y adquiridos de la marca del óvalo.
Su historia dio comienzo en 1972, a través del prototipo Bobcat, aprobado por el propio Henry Ford II. Un dato curioso: el coche de serie se planificó para que fuera 100 dólares más barato que el Escort.
Hoy en día, pocos dudan de que continuará su trayectoria durante muchos años, a pesar del auge de los SUV urbanos.
Rolls-Royce Phantom
Estás contemplando el modelo más antiguo de nuestra lista. La historia de la limusina, llamada a sustituir al Silver Ghost original, dio comienzo nada menos que en 1925.
Producido inicialmente en la región británica de Derby, se trasladó posteriormente a suelo norteamericano. Sin duda, la segunda generación, cuya salida se produjo en 1929, fue una de las más exitosas.
La última entrega, desvelada en el año 2017, es la segunda desarrollada bajo el paraguas de BMW.
Toyota Corolla
Hablar de Toyota es hacerlo, principalmente, del Corolla, un modelo nacido en 1966. Además de sumar 12 generaciones, lleva acumuladas más de 44 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Una cifra que le convierte en el coche más adquirido de la historia. Una auténtica locura...
En la actualidad, el compacto japonés solo se ofrece con versiones híbridas, de 122 y 180 CV.
Toyota Hilux
El segundo Toyota de la lista es el único pick-up que puede presumir de ocho generaciones. La primera nació en 1968, con un motor tetracilíndrico de 1,5 litros y 77 CV, que inicialmente solo se vendió en Japón, aunque posteriormente se exportó de manera global.
En la actualidad, el Hilux se vende en diferentes países con nombres distintos. Para el mercado español, se recurre al motor turbodiésel 2.4 150D, con 150 CV.
Opel Astra
El compacto alemán, que suma ocho generaciones, realmente comenzó su trayectoria bajo el nombre de Kadett, en 1962. El modelo original se desplazaba con un motor de apenas 993 cm3.
El cambio de denominación se produjo en la cuarta generación, ya en los años 90. La nueva entrega, prevista para 2021, se desarrollará bajo el paraguas del Grupo PSA.