Ford Focus ST
La gama Focus ofrecía dos deportivos de postín, a partir de un bloque de 2,5 litros y cinco cilindros en línea, de origen Volvo. En el caso del ST, desarrolla 225 CV, mientras que, en el RS, la cifra llega a los 305.
Si nos quedamos con la versión más 'racional', de tracción delantera y con caja manual de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y la aguja del velocímetro podía señalar 241 km/h.
En comparación con el S3 y el 130i, resulta más barato adquirir este modelo en la actualidad. Por menos de 10.000 euros, se venden unidades con 130.000 kilómetros, aproximadamente.
Opel Astra OPC
Habida cuenta del éxito comercial que tuvo el Astra GTC, este coche era soñado por muchos. No en vano, cuenta con un motor turboalimentado, de 2,0 litros y 240 CV, y una caja manual de seis velocidades.
Dotado de suspensión adaptativa y asientos delanteros Recaro, el coche puede llegar a los 244 km/h y consigue acelerar de 0 a 100 en 6,4 segundos.
Sorprendentemente, hemos localizado varias unidades con menos de 100.000 kilómetros, por las que piden alrededor de 12.000 euros.
SEAT León FR
'Primo' del Volkswagen Golf GTI, pero mucho más económico. Así puede calificarse al modelo español, que se beneficia del motor turboalimentado y tetracilíndrico 2.0 TFSI, con 200 CV.
Podía adquirirse con una caja manual o con la automática de doble embrague DSG, ambas con seis velocidades. Con la segunda, el coche marca una mejor aceleración de 0 a 100 km/h: 7,2 frente a 7,3 segundos.
Con este acabado, también había disponible la versión turbodiésel 2.0 TDI, con 170 CV.
Nos hemos centrado en unidades de gasolina, algo escasas en el mercado de segunda mano. Las más convincentes han rodado 100.000 kilómetros y piden por ellas alrededor de 10.000 euros.
Volkswagen Golf R32
Si el Golf GTI entrega 200 CV a partir del motor turboalimentado 2.0 TFSI (igual que el SEAT León FR), su 'hermano' mayor, el R32, recurre a una mecánica, de aspiración atmosférica, 3.2 V6, de 250 CV.
Si se escoge con la transmisión automática de doble embrague DSG, con seis velocidades, el compacto, dotado de tracción integral 4MOTION, acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, tres décimas más rápido que con la caja manual.
No está nada barato este coche, ya que los ejemplares más atractivos no bajan de los 140.000 kilómetros ni de los 14.000 euros.