Audi S3
Disponible únicamente con una caja manual de seis velocidades, es uno de los pocos modelos del listado que cuenta con un sistema de tracción total; concretamente, con la tecnología quattro.
El motor es el archiconocido 2.0 TFSI, tetracilíndrico y turboalimentado, de 265 CV. Con él, el compacto germano firma unas prestaciones sensacionales: 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 en 5,7 segundos.
Las unidades que hemos encontrado rondan los 150.000 kilómetros y los 13.500 euros. No obstante, hay ejemplares con menos kilometraje que, lógicamente, cuestan más.
BMW 130i
El modelo alemán, de propulsión trasera, con un motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea de 258 CV, puede asociarse a un cambio manual o a otro con convertidor de par, ambos de seis velocidades.
Con la primera transmisión, podía presumir de alcanzar los 250 km/h (velocidad máxima autolimitada) y de acelerar de 0 a 100 en 6,1 segundos.
Si quieres uno, puedes encontrar ejemplares por 11.500 euros con 160.000 kilómetros, aproximadamente.
Ford Focus ST
La gama Focus ofrecía dos deportivos de postín, a partir de un bloque de 2,5 litros y cinco cilindros en línea, de origen Volvo. En el caso del ST, desarrolla 225 CV, mientras que, en el RS, la cifra llega a los 305.
Si nos quedamos con la versión más 'racional', de tracción delantera y con caja manual de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y la aguja del velocímetro podía señalar 241 km/h.
En comparación con el S3 y el 130i, resulta más barato adquirir este modelo en la actualidad. Por menos de 10.000 euros, se venden unidades con 130.000 kilómetros, aproximadamente.
Mazda3 MPS
El primero de los dos modelos llegados de Japón monta el propulsor turboalimentado 2.3 DISI, con 260 CV, y una caja manual de seis velocidades.
Atento a las prestaciones, porque llega a 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y acelera de 0 a 100 en 6,1 segundos. Además, estaba dotado de un diferencial autoblocante delantero.
No resulta especialmente fácil encontrar unidades a la venta de este coche. En función del kilometraje (máximo, 160.000 kilómetros), oscilan entre los 8.000 y los 11.000 euros.
Mercedes-Benz CLC SportCoupé 350
De todo el ranking, el modelo de la estrella es el que ostenta un motor más grande, con 3,5 litros y seis cilindros en V, y la potencia más elevada, 272 CV. Esta mecánica podía asociarse a una caja manual de seis velocidades o a la automática con convertidor de par 7G-TRONIC, de siete marchas.
Fuese cual fuese la elegida, el compacto germano, de propulsión trasera, firma una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 en 6,3 segundos.
Pocas, muy pocas unidades, hay a la venta de esta versión en el mercado de segunda mano. Las que hemos encontrado superan los 200.000 kilómetros y piden por ellas alrededor de 13.500 euros.
Opel Astra OPC
Habida cuenta del éxito comercial que tuvo el Astra GTC, este coche era soñado por muchos. No en vano, cuenta con un motor turboalimentado, de 2,0 litros y 240 CV, y una caja manual de seis velocidades.
Dotado de suspensión adaptativa y asientos delanteros Recaro, el coche puede llegar a los 244 km/h y consigue acelerar de 0 a 100 en 6,4 segundos.
Sorprendentemente, hemos localizado varias unidades con menos de 100.000 kilómetros, por las que piden alrededor de 12.000 euros.
Renault Mégane Renault Sport
¿Quién no recuerda a Fernando Alonso a los mandos de este coche en varios anuncios publicitarios? Esta versión monta un propulsor turboalimentado, de 2,0 litros de cilindrada y 225 CV, que se asocia exclusivamente a una caja manual de seis velocidades.
En materia de prestaciones, logra 236 km/h de velocidad punta y alcanza los 100 km/h desde parado en 6,5 segundos.
Los ejemplares 'avistados' más interesantes rondan los 100.000 kilómetros y están en el entorno de los 12.000 euros.
SEAT León FR
'Primo' del Volkswagen Golf GTI, pero mucho más económico. Así puede calificarse al modelo español, que se beneficia del motor turboalimentado y tetracilíndrico 2.0 TFSI, con 200 CV.
Podía adquirirse con una caja manual o con la automática de doble embrague DSG, ambas con seis velocidades. Con la segunda, el coche marca una mejor aceleración de 0 a 100 km/h: 7,2 frente a 7,3 segundos.
Con este acabado, también había disponible la versión turbodiésel 2.0 TDI, con 170 CV.
Nos hemos centrado en unidades de gasolina, algo escasas en el mercado de segunda mano. Las más convincentes han rodado 100.000 kilómetros y piden por ellas alrededor de 10.000 euros.
Toyota Corolla TTE Compressor
Quizá, se trata del modelo más desconocido de este listado. Como su propio nombre indica, la mecánica 1.8 VVTL-i está sobrealimentada mediante un compresor volumétrico, lo que genera una potencia extra, que alcanza los 218 CV.
Este motor trabaja exclusivamente con una caja manual de seis velocidades. Un binomio que, junto al eje delantero motriz, firma una velocidad máxima de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 6,9 segundos.
Hemos indagado en varias páginas web de segunda mano y no hemos encontrado ningún ejemplar a la venta, así que si te topas con alguno, podría ser una compra muy interesante por la rareza del vehículo.
Volkswagen Golf R32
Si el Golf GTI entrega 200 CV a partir del motor turboalimentado 2.0 TFSI (igual que el SEAT León FR), su 'hermano' mayor, el R32, recurre a una mecánica, de aspiración atmosférica, 3.2 V6, de 250 CV.
Si se escoge con la transmisión automática de doble embrague DSG, con seis velocidades, el compacto, dotado de tracción integral 4MOTION, acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, tres décimas más rápido que con la caja manual.
No está nada barato este coche, ya que los ejemplares más atractivos no bajan de los 140.000 kilómetros ni de los 14.000 euros.
Volvo C30 T5
Este atractivo 'coupé' de cuatro plazas comparte propulsor con el Ford Focus ST, ya que en aquella época, la marca sueca pertenecía al fabricante estadounidense. No obstante, como comenté anteriormente, el motor lo desarrolló la casa nórdica.
En el modelo escandinavo, el bloque turboalimentado de 2,5 litros y cinco cilindros en línea, entrega 220 CV. Lo mejor era asociarlo a una caja manual de seis marchas, pues las prestaciones resultan superiores: 240 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 en 6,7 segundos.
Apenas hay ejemplares a la venta, aunque parece que se encuentran en un buen estado general. El más apetecible no alcanza los 60.000 kilómetros y piden 11.000 euros por él.
