7 hiperdeportivos más rápidos que un F1

Desde luego, fabricar un automóvil que puede alcanzar los 408 km/h es un gran desafío, pero llegar a esa cifra con seguridad resulta todo un reto. El Bugatti Veyron encarna todo el poder del Grupo Volkswagen. De hecho, fue diseñado por los mejores ingenieros de la multinacional.

Con sus 1.001 CV, esta poderosa 'máquina', dotada de un propulsor 8.0 W16, obtuvo un récord mundial en 2005, con una velocidad máxima de 408 km/h.

Este hiperdeportivo fue, oficialmente, el coche más rápido del mundo en 2007, destronando al Bugatti Veyron, con una velocidad máxima de 412 km/h. El modelo estadounidense utilizaba un motor V8, de 6,4 litros, que enviaba 1.199 CV a las ruedas traseras. Si crees que eso suena aterrador, ten en cuenta que el coche no tenía ni ABS ni control de tracción.

¿Crees que la última creación de Bugatti iba a situarse en el número uno? Quizá, algún día, pero aún no ha protagonizado ningún intento de récord de velocidad máxima. Eso sí, la marca francesa asegura que es capaz de superar los 420 km/h.

Esperamos que lo pueda demostrar, una vez que el coche equipe los neumáticos apropiados para una prueba así. Desde luego, los 1.500 CV deberían constituir un registro impresionante.

Como el Chiron todavía tiene que demostrar lo que vale, el Veyron Super Sport sigue siendo el mejor Bugatti en estas lides, con una velocidad máxima de 431 km/h. Hubo cierto debate sobre el récord establecido en 2010, debido a que el automóvil de producción tenía un limitador de velocidad electrónico por seguridad. 

Casi 64 km/h más rápido que un monoplaza de F1, este hiperdeportivo estadounidense ostentó el título del automóvil de calle más rápido del mundo, al firmar 435 km/h.

Con esa velocidad, el conductor le 'quitaría las pegatinas' a cualquier bólido de la competición reina del automovilismo.

En el momento de escribir este artículo, el modelo sueco es, oficialmente, el coche más rápido del mundo, con una velocidad máxima (verificada) de 447 km/h. No obstante, lo más impresionante es que el RS pasa de 0 a 400 km/h, y vuelve a detenerse, en menos de 36,5 segundos.