Alfa Romeo Tonale Diesel 2026, prueba de consumo real
El SUV compacto de gasóleo, con tracción delantera y cambio automático de doble embrague, gasta poco, incluso en ciudad.
Entre finales de 2025 y comienzos de 2026, el Alfa Romeo Tonale se ha actualizado en diseño y equipamiento, pero ha mantenido en la gama la apreciada motorización diésel, ya casi una 'especie en extinción' entre los SUV compactos.
En nuestra prueba de consumo real, el SUV italiano, impulsado por el veterano propulsor turbodiésel 1.6 Multijet de 130 CV y el cambio automático de doble embrague DCT6, logró una muy buena media de 4,10 litros cada 100 km (24,39 km/l) y un gasto de 23,37 euros en gasóleo durante el recorrido estándar de Roma a Forlì.
- Alfa Romeo Tonale (2026): datos de la prueba
- Alfa Romeo Tonale (2026): cuánto consume
- Alfa Romeo Tonale (2026): cuánto consumen sus rivales
- Alfa Romeo Tonale (2026): cómo va
Alfa Romeo Tonale (2026): datos
| Cifras | Alfa Tonale 1.6 Diesel 130 CV DCT6 Sprint |
| Precio base | 41.650 euros (36.724 con descuentos directos) |
| Fecha de la prueba | 18/05/2026 |
| Condiciones meteorológicas (salida/llegada) | Tiempo variable, 26 °C / Tiempo variable, 23 °C |
| Precio del combustible | 1,58 euros/l (diésel) |
| Kilometraje total al inicio de la prueba | 2.781 km |
| Kilometraje total al final de la prueba | 3.711 km |
| Velocidad media Roma - Forlì | 70 km/h |
| Neumáticos | Pirelli Scorpion 235/40 R20 96V |
Alfa Romeo Tonale (2026): cuánto consume
El consumo del Alfa Romeo Tonale (en concreto los del diésel) se mantuvieron en niveles muy contenidos. En uso mixto (ciudad y carretera) y también en autopista, la demanda de gasóleo no aumentó demasiado.
Además, el generoso depósito de 55 litros me permitió registrar una autonomía teórica de casi 900 km en cualquier situación, con picos de más de 1.500 km en recorridos ideales y con una conducción eficiente.
Alfa Romeo Tonale (2026): consumos reales
| Recorrido | Consumo y autonomía teórica |
|
5,4 litros cada 100 km (18,5 km/l) 1.017 km de autonomía teórica |
| Autopista |
|
| Uso económico |
|
| Media real | 4,10 litros cada 100 km (24,39 km/l) |
| Ordenador de a bordo | 4,0 litros cada 100 km |
| En el surtidor | 4,2 litros cada 100 km |
Alfa Romeo Tonale (2026): ¿cuánto gasta?
| Cuánto gasta | Gasto |
| Gasto real (Roma-Forlì) | 23,37 euros |
| Gasto mensual (800 km al mes) | 51,93 euros |
| Distancia con 20 euros | 308 km |
| Distancia con el depósito lleno | 1.341 km |
Alfa Romeo Tonale (2026): ¿cuánto consumen sus rivales?
Dentro de nuestra clasificación, en la categoría de SUV diésel, los datos del Alfa Romeo están entre los mejores, por delante de algunos rivales más o menos directos como el Mercedes-Benz GLB 200 d (4,15 litros cada 100 km - 24,1 km/l), Audi Q3 TDI 150 CV S tronic (4,20 litros cada 100 km - 23,8 km/l), Kia Sportage 1.6 CRDi AWD DCT MHEV 2023 (4,25 litros cada 100 km - 23,5 km/l) y el nuevo Sportage 1.6 CRDi Mild Hybrid DCT (5,0 litros cada 100 km - 20,0 km/l).
Para encontrar consumos inferiores, al menos entre los SUV de gasóleo probados en los últimos años, hay que fijarse en el Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG (4,00 litros cada 100 km - 25,0 km/l) y en el Mercedes-Benz GLA 200 d 4MATIC (3,40 litros cada 100 km - 29,4 km/l), los dos únicos modelos más eficientes que el Tonale.
Alfa Romeo Tonale (2026): lo que me ha gustado y lo que no
El coche que he conducido es el Alfa Romeo Tonale 1.6 Diesel 130 CV DCT6 Sprint, con cambio automático de doble embrague y seis marchas. Ese acabado intermedio (por encima están el Sport Speciale y el Veloce) incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales traseros oscurecidos, portón eléctrico y kit exterior en negro brillo con detalles en acabado mate.
Tampoco hay que pagar un extra por el climatizador automático bizona, pedales deportivos de aluminio, control de crucero adaptativo y sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas con navegación, dos puertos USB, Bluetooth y mandos por voz. Todo, por 41.650 euros, que se quedan en 36.724 con los descuentos directos, sin necesidad de financiar.
Alfa Romeo Tonale (2026), interior
| Lo que me gusta | Lo que no me gusta |
| Dinámica de conducción | Algunos plásticos del interior |
| Capacidad de carga | Algunos equipamientos 'fijos' en los paquetes |
| Sistemas ADAS eficaces y funcionales | Ligeros retrasos en la caja de cambios automática |
| Consumo reducido en relación con el rendimiento | Rueda de repuesto opcional |
El precio me parece muy interesante acorde a las prestaciones y al equipamiento, sobre todo si se tiene en cuenta la buena dinámica de conducción, la correcta capacidad de carga y el funcionamiento de los distintos ADAS disponibles. En cambio, me ha convencido menos la dureza de algunos plásticos en la parte baja del habitáculo y los ligeros retrasos en la respuesta del cambio automático.
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