Nichols N1A 2026, un superdeportivo artesanal inglés que se suma a la fiesta

Nichols Cars es un fabricante artesanal británico ubicado en Surrey, que acaba de anunciar que ha concluido su proceso de desarrollo de un nuevo superdeportivo, denominado N1A. Las claves de este vehículo son un potente motor V8 de origen Chevrolet, junto con un peso en la báscula de 900 kilos, justo lo deseado por cualquier 'pura sangre' que se precie: potencia y ligereza.

Las entregas a los clientes comenzarán este año con 15 ediciones de lanzamiento denominadas 'Icon 88' y una producción exclusiva de menos de 150 unidades en total en todo el mundo. Las pruebas finales del prototipo en carretera y circuito confirman la filosofía analógica centrada en el conductor. Además, la colaboración con RML (Ray Mallock Ltd) refrenda el paso a la producción gracias a la probada experiencia de la empresa de ingeniería en vehículos de bajo volumen y alto rendimiento.

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Fuente: Nichols Cars

En este sentido, el director ejecutivo de Nichols, John Minett, dio oficialmente el visto bueno al desarrollo tras una prueba de validación del prototipo final diseñada para reflejar el uso real por parte de los clientes. Comenzando en el sur de Gales, el N1A recorrió las exigentes carreteras de Bannau Brycheiniog (Parque Nacional de Brecon Beacons) antes de completar una prueba de alta velocidad en el circuito de Pembrey. 

John Minett, director ejecutivo de Nichols Cars afirma que: "El inicio de la producción de nuestros primeros N1A para clientes es un hito de enorme importancia para todos en Nichols. El proceso de desarrollo ha sido muy gratificante, sobre todo porque hemos compartido abiertamente el coche con los clientes, los pilotos de carreras y los medios de comunicación en todo momento. La respuesta ha sido abrumadoramente positiva, y esos comentarios han desempeñado un papel fundamental a la hora de perfeccionar el prototipo hasta convertirlo en el superdeportivo que estamos fabricando ahora".

Foto: Nichols Cars

Como decíamos, una de las claves de este coche es el peso. Con un peso final de producción inferior a 900 kg y propulsado por un motor V8 atmosférico opcional de 7,0 litros que desarrolla 700 CV o por el V8 de serie de 475 CV, el N1A ofrece una excepcional relación potencia-peso de hasta 780 CV/tonelada. El bloque está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, idónea para implicar aún más al piloto en la conducción.

En el apartado de la suspensión, los nuevos amortiguadores ajustables en cuatro direcciones ofrecen una mayor capacidad de personalización y una mejor respuesta de los neumáticos, lo que mejora la calidad de la conducción y la precisión. La rigidez de los muelles se ha ajustado para garantizar un equilibrio predecible en las curvas, especialmente bajo condiciones de circuito, sin dejar de ser más accesible y adaptable en carretera.

Foto: Nichols Cars

La refrigeración también se ha mejorado gracias a la incorporación de un radiador más ancho, lo que aumenta la eficiencia durante la conducción a baja velocidad y en condiciones de tráfico urbano, mientras que las mejoras aerodinámicas incluyen la incorporación de un nuevo difusor trasero y un faldón trasero rediseñado.

No se fabricarán más de 150 ejemplares del Nichols N1A, con un precio a partir de 450.000 £ (aprox. 520.180 euros al cambio actual) antes de impuestos. La edición de lanzamiento inicial (el 'Icon 88') está limitada a solo 15 unidades, con un precio a partir de 500.000 £ (aprox. 578.000 euros al cambio actual) antes de impuestos.

Foto: Nichols Cars

Cada modelo Icon 88 conmemora una de las 15 victorias del McLaren MP4/4 durante la temporada de Fórmula 1 de 1988, cuando Steve Nichols era el diseñador jefe del equipo. Las entregas a los clientes comenzarán a finales de este año.

Algunos datos técnicos interesantes

Dimensiones y peso

Longitud: 4.300 mm
Anchura: 1.760 mm
Altura: 990 mm
Distancia entre ejes: 2.450 mm
Peso: <900 kg

Prestaciones

0-100 km/h: 3,5 s (estimado)
Relación potencia-peso: 780 CV/tonelada

Motor

De serie:

V8 Chevrolet de 6,2 litros atmosférico

Potencia: 475 CV a 6.000 rpm
Par: 637 Nm a 4.600 rpm

Opcional:

V8 Chevrolet de 7,0 litros atmosférico, derivado del LS7, con cárter seco y montado a mano
Potencia: 700 CV a 6.500 rpm
Par: 814 Nm a 5.200 rpm

Chasis y carrocería

Chasis de aluminio y fibra de carbono
Paneles de carrocería de fibra de carbono

Suspensión, dirección y frenos

Suspensión independiente delantera y trasera
Dobles horquillas con barras estabilizadoras
Dirección de piñón y cremallera
Frenos multipistón derivados de la competición

Llantas y neumáticos

Delanteras: llantas de 19 pulgadas, neumáticos de 245 mm de ancho
Traseras: llantas de 20 pulgadas, neumáticos de 305 mm de ancho
Neumáticos: Michelin Pilot Sport Cup 2

Transmisión

Caja de cambios manual de seis velocidades desarrollada por Nichols

Sistemas de ayuda a la conducción

Control de tracción: disponible
Dirección asistida: opcional
ABS desconectable: opcional

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