La berlina y el monovolumen estrenan motores, mientras que el SUV adopta nuevas ayudas electrónicas a la conducción.

Con la vista puesta en el próximo año, Renault aplica mejoras en su gama más exclusiva, compuesta por los modelos Talisman, Espace y Koleos 2019.

En el caso de la berlina y el monovolumen, los cambios más importantes se traducen en nuevos motores turbodiésel y de gasolina. Por su parte, el SUV puede presumir de incluir más asistentes electrónicos a la conducción a su listado de equipamiento. Y lo mejor de todo, es que ya los hemos probado.

Renault Talisman 2019

Comenzando por el Talisman, su oferta mecánica queda compuesta por dos propulsores turboalimentados de gasolina TCe y cuatro de ciclo diésel Blue dCi.

Los primeros están formados por bloques de 1,3 y 1,8 litros, que entregan 160 y 225 CV, respectivamente. Para que los sitúes, el menos potente, el TCe 160 EDC FAP, también lo emplea el nuevo Mercedes-Benz Clase A, mientras que el más prestacional, el TCe 225 EDC FAP, similar al del Espace, también lo montan tanto el Alpine A110 como el Mégane R.S, aunque con potencias superiores.

Renault Talisman 2015

Ambas propuestas incluyen filtro de partículas (FAP) para cumplir con la normativa Euro6d-TEMP y se asocian a la transmisión automática de doble embrague EDC7, con siete velocidades y modo manual-secuencial.

En cuanto a las mecánicas de gasóleo, dotadas de los sistema de catalización SCR (Selective Catalytic Reduction) y de inyección de AdBlue, se dividen en dos cilindradas, 1,7 y 2,0 litros. Con la primera, se pueden escoger dos niveles de potencia, 120 y 150 CV, asociados a una caja manual de seis velocidades.

Con la segunda, hay dos escalones, 160 y 200 CV, que trabajan junto a la transmisión automática de doble embrague EDC6, de media docena de relaciones y posibilidad de manejo manual-secuencial.

Renault Talisman 2016

Motor TCe muy recomendable

En la toma de contacto pudimos probar, en un breve recorrido, la mecánica TCe 225. Con ella, el Talisman es un vehículo verdaderamente rápido. De hecho, en salidas rápidas desde parado, no resulta extraño perder algo de motricidad, debido a la fuerza que emana hacia el tren delantero.

También resultan destacables el buen empuje que otorga casi desde el ralentí, fruto de un par motor de 300 Nm desde tan solo 1.750 rpm, y el sensacional sonido que emite. De hecho, el funcionamiento del turbo se percibe claramente, algo que resulta verdaderamente agradable e invita a pensar que estás en un modelo deportivo. 

La caja se amolda perfectamente al fantástico rendimiento del propulsor, lo que genera un alto agrado de conducción, tanto a la hora de completar kilómetros de forma tranquila, como al intentar 'sacar las cosquillas' al coche. 

Por ponerle un punto mejorable a esta versión del Talisman, echamos de menos unas levas detrás del volante, que serían muy bien recibidas por todos aquellos deseosos de sacar el máximo potencial al coche en tramos con curvas. 

A cambio, el sistema de dirección a las cuatro ruedas 4CONTROL garantiza una respuesta muy efectiva fuera de la ciudad y una excelente maniobrabilidad dentro de ella. Nosotros lo recomendamos sin ningún genero de dudas. 

Renault Espace 2019

En cuanto al Espace, estrena el color Azul Cosmos y las llantas de aleación Kubera de 20 pulgadas. Asimismo, comparte tres propulsores con el Talisman: TCe 225 EDC FAP, Blue HDi 160 EDC y Blue HDi 200 EDC.

La mecánica de gasóleo más potente resulta una opción ideal para realizar viajes a plena carga o para transitar por carreteras secundarias, ya que rinde bien en un amplio rango de revoluciones y permite rápidos adelantamientos, a pesar de las 1,8 toneladas de peso del vehículo.

En comparación con el TCe, genera más vibraciones y es claramente más rumoroso al ralentí y en aceleraciones. No obstante, compensa a la hora de lograr consumos más ajustados, ya que la diferencia entre ambos, en ciclo mixto homologado, alcanza los 2,1 litros cada 100 kilómetros. Una cifra que puede incrementarse más en conducción 'real'. 

Renault Koleos 2019

Por último, al hablar del SUV grande de la marca, el Koleos dispone de control de velocidad de crucero adaptativo, sistema de alerta por cansancio del conductor (UTA) y asistente de frenada de emergencia con detección de peatones (AEBS).

Como única opción mecánica, continúa el bloque turbodiésel dCi 175, con 2,0 litros de cilindrada y 175 CV, que va asociado obligatoriamente a la transmisión con variador continuo X-TRONIC.   

Los tres modelos se comercializarán con el renovado sistema de infoentretenimiento R-LINK 2, compatible con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto, y disponible con la aplicación WAZE. Asimismo, el cliente podrá realizar funciones remotas desde su smartphone a través del servicio MY Renault. 

Excepto las mejoras del Koleos, que llevan disponibles desde el mes de septiembre, los actualizados Talisman y Espace estarán disponibles a partir del próximo mes de diciembre. De momento, Renault no ha facilitado los precios, pero los divulgaremos en cuanto se hagan públicos. 

Renault Talisman TCe 225 EDC FAP

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.798 cm3
Potencia 225 CV a 5.500 rpm / 300 Nm a 2.000 rpm
Caja de cambios Automática de doble embrague EDC, 7 velocidades
0-100 km/h 7,4 s
Velocidad máxima 240 km/h
Consumo 7,2 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1,487 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 515 l
Precio base N.D.