España lleva muchos años teniendo uno de los parques automovilísticos más envejecidos de toda Europa y estamos situados junto a países muchos menos desarrollados. ¿Los motivos? Actualmente, los precios elevados y la lenta aceptación de los coches electrificados. 

Esta situación provoca un dato casi sonrojante, desvelado por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones): la edad media de los coches que circulan en nuestro país ha subido a 14,6 años, según los datos de 2025. Peor aún, la mitad de los turismos tienen más de 15 años. 

Solamente la Comunidad de Madrid (11,3 años), la Comunidad Valenciana (14,1) Cataluña (14,2), y Baleares (14,3) pueden presumir de coches con menos años que la media nacional, gracias a un mayor dinamismo económico en general.

En cambio, Ceuta y Melilla (17,9), Castilla y León (16,9), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6) registran los parques más envejecidos de España, quizá por ser regiones con economías menos boyantes y haber una menor necesidad de un coche en el uso diario.  

Galería: Dacia Sandero Stepway (2026)

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Fuente: Dacia

Desde luego, el panorama actual en España choca completamente con la normativa europea de dejar de vender coches nuevos de combustión a partir del año 2035. Nos encontramos en una situación mucho menos avanzada, hasta el punto de tener que luchar en la actualidad simplemente por mejorar la seguridad vial y no por la movilidad cero emisiones. 

Durante 2025, por las carreteras españolas circulaban 31.708.927 vehículos (turismos, comerciales, industriales y autobuses), de los cuáles 746.367 eran electrificados (híbridos enchufables o eléctricos puros), lo que supone un incremento del 51% respecto al año anterior. 

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No obstante, estos vehículos sólo suponen el 2,4% del parque total, aunque hay que tener en cuenta que la mayor demanda de coches electrificados corresponde a los microhíbridos e híbridos, que ofrecen la etiqueta Eco de la DGT. 

José López-Tafall, director general de ANFAC, ha señalado que "España avanza a distintas velocidades. El impulso del Plan Auto+ representa una oportunidad para acelerar esa renovación, pero será necesario mantener políticas estables que permitan reducir las diferencias territoriales y rejuvenecer el parque en todo el país".