EBRO mejora el s800 PHEV y podría mantener su precio ajustado
El SUV español se pondrá a la venta en las próximas semanas.
Todos conocemos la capacidad de mejora de las marcas chinas en tiempos récord. En el caso de EBRO, firma vinculada al grupo Chery, esta virtud queda patente en el s800 PHEV 2027. Se trata de un Model Year para la variante híbrida enchufable, con 279 CV combinados, etiqueta 0 y 90 km de autonomía eléctrica.
Estéticamente, el coche se distingue por la nueva parrilla frontal con trama de diseño geométrico (aparecen cuadrados) en lugar de los anteriores diamantes. Así, el SUV español presenta una "imagen más moderna, tecnológica y reconocible, inspirada en Barcelona", según indica el comunicado oficial.
EBRO s800 PHEV 2027, frontal
Si pasamos al interior, aparece un techo negro que refuerza el carácter premium del coche, a costa de perder ligeramente la sensación de espacio. El acabado Luxury, tope de gama, estrena un asiento del acompañante con regulación eléctrica en altura.
Cabe recordar que el EBRO s800 dispone de serie de siete plazas, a pesar de tener que integrar una batería de 18,4 kWh de capacidad útil, lo que habla muy bien del trabajo desarrollado por los ingenieros de Chery.
EBRO s800 PHEV 2027, interior
El nuevo EBRO s800 PHEV MY27, con más de 1.100 km de autonomía combinada, estará disponible en los concesionarios durante las próximas semanas. Todavía no se han facilitado los precios, pero podrían mantenerse los del modelo actual, que comienzan en 31.990 euros financiando o 38.545 al contado.
Si realizamos un repaso técnico del coche, el tren motriz está compuesto por un motor turbo de gasolina 1.5 de 143 CV y dos mecánicas eléctricas, con 204 y 82 CV. La menos potente se encarga de generar electricidad para la batería. La transmisión automática asociada ofrece dos velocidades.
Otras noticias sobre EBRO
Una vez descargada la batería, el coche elige el tipo de propulsión más eficiente (100% eléctrico, sólo con el motor de gasolina o de forma híbrida, tanto en paralelo como en serie). Dicha batería puede cargarse a un máximo de 40 kW en corriente continua.
El s800 PHEV, que hace el 0 a 100 en 8,5 segundos y llega a los 180 km/h de velocidad punta, tiene un maletero que oscila entre 117 y 1.930 litros, según el número de ocupantes. Si quieres conocer otros detalles técnicos del vehículo, en esta toma de contacto ofrecemos mucha más información.
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