Con el Destrier, Bugatti convierte su Bolide de circuito en una escultura sobre ruedas
La tercera creación del Programa Solitaire muestra un diseño único, inspirado en la elegancia, la historia y la artesanía.
El Bugatti Bolide es una de las máquinas más salvajes que jamás haya salido de Molsheim. Con 1.600 CV de potencia, un peso en orden de marcha de tan solo 1.406 kg y una velocidad máxima de 380 km/h, se fabricó con un único objetivo en mente: arrasar en la pista.
Ahora, Bugatti ha partido de esa base extrema para crear algo completamente diferente. En lugar de perseguir tiempos por vuelta, la empresa ha transformado el Bolide en un elegante hiperdeportivo único, centrado ante todo en la artesanía.
El resultado es el Bugatti Destrier, la tercera creación personalizada del ultraexclusivo Programme Solitaire de Bugatti, tras el Brouillard y el FKP Hommage. Mientras que esos coches se inspiraron en historias y momentos concretos de la historia de Bugatti, el Destrier gira en torno a la emoción. Y su aspecto es absolutamente impresionante.
Bugatti Destrier
Una visión diferente del Bolide
El Destrier debe su nombre al 'destrier', un preciado caballo de guerra montado por los caballeros medievales. Construido en torno al monocasco de fibra de carbono del Bolide, el Destrier mide tan solo 1 metro de altura, lo que lo convierte en el Bugatti más bajo jamás creado.
Sus enormes llantas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás completan la carrocería, mientras que el diseño simplificado prescinde de los agresivos alerones y los elementos aerodinámicos del Bolide en favor de una silueta mucho más limpia.
La carrocería presenta una nueva interpretación de la emblemática línea en C de Bugatti, que fluye a lo largo del lateral del coche antes de desaparecer tras el paso de rueda delantero y volver a unirse con la parrilla en forma de herradura, ahora más ancha.
La parte delantera es más elegante que el agresivo frontal del Bolide, mientras que la parte trasera presenta un sutil alerón integrado inspirado en el hermoso Bugatti Chiron Profilée.
Pero lo más llamativo del Destrier es su forma. El habitáculo se sitúa bajo, entre los guardabarros delanteros, y justo detrás de las puertas, la carrocería se estrecha hacia dentro antes de ensancharse sobre las ruedas traseras, creando unas proporciones exageradas que parecen sacadas directamente de un boceto conceptual.
Según el director de diseño de Bugatti, el alemán Frank Heyl, "El Destrier no es un coche que se entienda con la cabeza; es un coche que se siente con el corazón".
Bugatti afirma que la inspiración proviene del legendario Bugatti Type 57, que sirvió de base tanto para los coches de carreras Tipo 57G Tank, ganadores en Le Mans, como para el emblemático Bugatti Type 57SC Atlantic. Por aquel entonces, una misma plataforma dio lugar a dos iconos completamente diferentes; ahora, el Destrier y el Bolide siguen esa misma idea.
Pintura 'Sapphire Celeste' e interior personalizado
El Destrier presenta un acabado en un color personalizado, denominado 'Sapphire Celeste', una pintura azul intenso con partículas similares a diamantes que confieren a la carrocería un brillo único. Los embellecedores de aluminio pulido y los elementos de fibra de carbono tintada completan el aspecto.
El color también rinde homenaje al pasado de Bugatti. Uno de los ejemplares más famosos del Type 57SC Atlantic, el chasis 57591, lucía originalmente un tono azul similar antes de ser repintado posteriormente de negro.
En el interior, Bugatti se aleja aún más de la cabina de competición minimalista del Bolide. En lugar de fibra de carbono a la vista y materiales inspirados en la competición, el habitáculo del Destrier se asemeja más al taller de un sastre de lujo.
El interior combina cuero marrón cálido y nubuck con un tejido de punto 3D a medida en el que se han entretejido hilos de cobre formando un patrón circular en forma de halo. Inspirado tanto en la alta costura como en la ropa deportiva de alto rendimiento, el material crea un aspecto artesanal y sin costuras en todo el habitáculo.
Otros detalles incluyen acabados de aluminio martillado en el centro del volante, las manillas de las puertas, las salidas de aire y las placas de entrada, en homenaje a la armadura artesanal del caballero medieval que inspiró el nombre del coche.
El mismo W16 de 1.600 CV bajo el capó
Bajo toda esa carrocería artesanal se encuentra el mismo motor que equipa el Bolide: el W16 de 8 litros con cuatro turbocompresores de Bugatti, que desarrolla 1.600 CV de potencia.
Pero el Destrier no busca batir récords de vuelta, sino dejar huella, en forma de un único ejemplar, que Bugatti presentará al público durante la Monterey Car Week, que comienza el 13 de agosto de 2026.
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