Nuevo Audi RS 6 Avant: un vídeo espía aviva el debate sobre el motor V6

El prototipo avistado en Nürburgring hace temer que el familiar deportivo se despida del V8.

Foto: RingPrototypes

Por: Eleonora Lilli

Traducido por: Javier Llorente

12 ago a las 12:00

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La última aparición del nuevo Audi RS 6 Avant en Nürburgring ha desatado un debate mucho más intenso de lo habitual. Lo que ha dado que hablar no es tanto el diseño del prototipo, aún muy camuflado, como una frase que acompaña al vídeo publicado en Instagram por Ring Prototypes: "Por desgracia, tendrá un V6".

Esto ha bastado para desatar cientos de comentarios entre los aficionados, muchos de los cuales están convencidos de que sería un paso en falso para uno de los familiares deportivos más emblemáticos de los últimos años.

¿Motor V6 o V8?

La perspectiva de que el RS 6 Avant abandone el tradicional V8 biturbo en favor de un V6 electrificado ha sido recibida en las redes sociales con gran escepticismo (por no decir, directamente, desilusión).

Muchos usuarios sostienen que un modelo de esta gama no puede prescindir de los ocho cilindros, sobre todo teniendo en cuenta que competidores como el BMW M5 Touring siguen utilizando un V8 biturbo, aunque sea dentro de un híbrido enchufable.

Por el momento, Audi no ha confirmado ningún detalle técnico sobre el futuro RS 6 Avant. En los últimos meses han surgido rumores muy dispares: algunos hablan de un V6 enchufable, mientras otros lo hacen de un V8 electrificado derivado de la familia de motores que ya se utiliza en modelos del grupo, como Porsche, Bentley y Lamborghini.

Algunos usuarios que han visto el vídeo sostienen que el sonido del prototipo recuerda claramente al de un V8, mientras que otros consideran que podría tratarse de un efecto debido al sistema de escape provisional utilizado durante las pruebas.

A falta de información oficial, resulta imposible determinar qué motor incorporará el nuevo RS 6 Avant. Lo que sí se aprecia claramente es el fuerte vínculo de los aficionados con el V8: para muchos, representa un elemento fundamental de la identidad del modelo y el posible cambio a un V6 sería acogido con mucho menos entusiasmo que una solución híbrida que mantenga los ocho cilindros.

Para conocer la respuesta definitiva habrá que esperar a la presentación oficial.