El Maserati GranTurismo se convierte en un GT4 listo para las carreras

Maserati quiere volver a ser protagonista en las carreras de GT y lo hace mirando hacia el futuro sin olvidar su pasado. En el Goodwood Festival of Speed 2026, la marca del Tridente presenta el Project GT4, un nuevo coche de carreras desarrollado por Maserati Corse a partir del GranTurismo, con el objetivo de debutar en pista en 2028.

El proyecto pretende recoger el legado de los Maserati de competición más famosos, desde el GranTurismo GT4 hasta el legendario MC12, que dominó el campeonato GT1 a principios de la década de 2000, y trasladar ese patrimonio técnico y deportivo a una nueva generación de carreras GT.

Del GranTurismo a la pista: nace el nuevo reto GT4 de Maserati

El Proyecto GT4 representa un nuevo capítulo en la estrategia deportiva del Tridente y nace en Módena aprovechando la base técnica del nuevo Maserati GranTurismo. El coche de competición hereda del coupé de carretera la arquitectura de la carrocería y el motor Nettuno V6 biturbo de 3 litros, montado en posición delantera-longitudinal.

El propulsor, dotado de la tecnología de combustión de precámara derivada de las soluciones de la Fórmula 1, ya ha demostrado un importante potencial de desarrollo en aplicaciones de competición, llegando a superar los 700 CV en configuraciones específicas.

En comparación con el GranTurismo de serie, el Project GT4 se ha transformado para adaptarse a las exigencias del circuito: incorpora tracción trasera, suspensiones derivadas del GranTurismo Trofeo, amortiguadores y barras estabilizadoras ajustables, y una reducción de peso de unos 400 kg. Además, la base de aluminio del GranTurismo ha permitido partir de una plataforma ya optimizada, lo que permite contener también los costes de gestión y mantenimiento, un aspecto importante para un coche destinado a las competiciones de clientes.

La aerodinámica también se ha desarrollado con criterios específicos para la pista, incorporando elementos como un splitter delantero, dive planes, un capó con aberturas específicas y soluciones diseñadas para aumentar la carga vertical.

Maserati Project GT4, el interior

Foto: Maserati

Por su parte, el habitáculo mantiene el vínculo con el modelo de carretera, aunque se ha adaptado al uso competitivo con jaula antivuelco, asiento homologado, depósito de competición y un sistema de frenos específico con refrigeración especial. En el desarrollo también ha participado Andrea Bertolini, el piloto multicampeón del mundo y piloto de pruebas jefe de Maserati, que ha aportado su experiencia adquirida en competiciones internacionales.

Tras el GT2 y el MC12, Maserati prepara el futuro de las carreras

Con el Proyecto GT4, Maserati amplía su programa en el mundo del automovilismo tras su regreso a la competición con el GT2 en 2023, protagonista en las series dedicadas a los coches Gran Turismo. El nuevo GT4 se sumará al GT2 y al MCXtrema, el modelo extremo destinado a unos pocos clientes que desean utilizar un Maserati exclusivamente en circuito.

Según Vincent Biard, responsable de Maserati Corse, el proyecto representa una evolución natural del camino iniciado en los últimos años y nace con el objetivo de llevar a la categoría GT4 el bagaje técnico, deportivo y operativo desarrollado con el GT2. El objetivo es llegar al debut en 2028 con un coche competitivo, fiable y adaptado a las necesidades de los equipos y los pilotos.

La presentación del Project GT4 en Goodwood llega, además, en un año especial para la marca de Módena, que celebra los 100 años del Tridente y un siglo de presencia en las competiciones. Para la ocasión, el coche luce una decoración conmemorativa con un gran Tridente que atraviesa la carrocería desde el techo hasta la parte trasera, acompañado de cien pequeños símbolos azules tono sobre tono. La franja blanca delantera recuerda a algunos de los Maserati de competición más emblemáticos del pasado, mientras que los colores azul y amarillo rinden homenaje a Módena, la ciudad donde se ha desarrollado el proyecto.