Por qué todos quieren fabricar coches eléctricos en Malasia
El primer Xpeng G6 producido localmente confirma una transformación industrial que también engloba a BYD, MG y Great Wall Motors.
Malasia se está convirtiendo en uno de los destinos más codiciados por los fabricantes de coches eléctricos. El último paso en esta transformación llega con el inicio de la producción local del Xpeng G6 en la planta de EP Manufacturing Berhad (EPMB) en Melaka.
El montaje del SUV eléctrico de la marca china confirma una estrategia industrial que en los últimos años ha atraído a algunos de los principales actores de la movilidad eléctrica, con el objetivo de convertir al país en un referente productivo para todo el Sudeste Asiático.
Un país cada vez más estratégico
La producción del primer Xpeng G6 fabricado en Malasia marca el inicio del ensamblaje local para el fabricante chino de vehículos eléctricos, que ha elegido ese país como una de sus bases productivas internacionales.
Galería: Xpeng G6 MY 2026
El acuerdo con EP Manufacturing Berhad, empresa malasia especializada en producción industrial y del sector del automóvil, incluye también el monovolumen X9 y contempla la posibilidad de ensamblar en el futuro otros tres modelos de la marca.
Una decisión que refleja un cambio más amplio en las estrategias de los fabricantes: en lugar de exportar todos los coches desde China, cada vez más compañías prefieren producir directamente en sus mercados objetivo para reducir los costes logísticos, acortar los plazos de entrega y hacer más flexible la cadena de suministro.
Malasia ofrece características especialmente interesantes en este sentido. El país cuenta con una larga experiencia en fabricación de automóviles, una red consolidada de proveedores, infraestructuras industriales modernas y conocimientos en la producción de vehículos con volante a la derecha, destinados tanto al mercado interno como a la exportación.
A esto se suman políticas gubernamentales que en los últimos años han favorecido la inversión en movilidad eléctrica, convirtiendo a Malasia en una de las alternativas más atractivas a China para la producción regional.
No solo fábricas: crece todo el ecosistema
La llegada de Xpeng no es un caso aislado. Leapmotor ha elegido Malasia como base productiva para la región ASEAN. También MG, histórica marca británica hoy controlada por el grupo chino SAIC Motor, produce localmente algunos modelos eléctricos a través de EPMB, mientras que Great Wall Motors (GWM) ya ha puesto en marcha actividades de ensamblaje en el país.
A estas se suma BYD, entre los mayores fabricantes mundiales de coches eléctricos, que ha anunciado su intención de establecer operaciones de producción en Malasia para atender la creciente demanda en la región.
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En paralelo, también se está desarrollando la infraestructura necesaria para respaldar la expansión del vehículo eléctrico. En Kuala Lumpur se ha inaugurado el mayor 'hub' nacional de recarga en corriente alterna, con 32 puntos de carga, mientras continúan ampliándose las redes dedicadas a lo largo de las principales arterias viarias.
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