¿Pagarías 6.000 euros más por un deportivo manual o elegirías el automático?

Comprar un coche deportivo no es un ejercicio sencillo, sobre todo por la peligrosa falta de representantes, pero más allá de esa triste situación, queremos que nos saques de dudas: ¿lo comprarías manual aun siendo claramente más caro o mirarías el bolsillo y te quedarías el automático?

Eso sucede en el Toyota GR Supra, un coupé que todavía resiste en el mercado (aunque por poco tiempo) y, de hecho, aún se puede configurar en la web oficial de la marca japonesa. A partir del mismo motor de seis cilindros en línea 3.0 de 340 CV (de origen BMW), la opción automática vale 78.000 euros y la manual, 84.000.

Sí, hay nada menos que 6.000 euros de diferencia a favor de la transmisión automática que, por cierto, es la ZF con convertidor de par de ocho velocidades. Pero debemos señalar que hay diferencias importantes entre ambas versiones. 

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El manual es más deportivo

La variante automática es la Performance, mientras que la manual es la Lightweight Evo, que presenta varios componentes específicos (y caros), como por ejemplo el alerón trasero fijo de fibra de carbono, la moldura que recorre el perfil de los pasos de rueda delanteros o las llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas en color negro mate.

En el interior, el Supra manual también gana caché con asientos deportivos en Alcántara y con el logotipo Gazoo Racing en el reposacabezas. Los cinturones de seguridad son rojos y se incluyen también el equipo de sonido con 10 altavoces y el cargador inalámbrico para el smartphone.

Asimismo, la puesta a punto del Lightweight Evo es claramente más deportiva, a partir de una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro o unos brazos de la suspensión reforzados, junto con un equipo de frenos más potente, con discos de Brembo con 374 milímetros de diámetro y 36 milímetros de grosor en el eje delantero.

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Ahora bien, con las cifras en la mano, el 0 a 100 del Supra automático es ligeramente mejor que el del manual. Por lo tanto, visto lo visto en este caso, ¿qué opción escogerías? ¿Irías a precio o elegirías un mayor desembolso para incrementar las sensaciones deportivas? Déjanos tu comentario en nuestros perfiles de redes sociales. 

Toyota GR Supra manual vs. automático