El SUV más asequible de Leapmotor ya está en Europa y tiene precios
El B03X llega a Italia con un precio de partida fijado en 24.900 euros. Suponemos que la tarifa en España no diferirá mucho.
Presentado en China el pasado mes de abril, el Leapmotor B03X llega ahora a Europa. Se trata de un nuevo SUV de la marca china, el más pequeño y asequible de todos, denominado A10 en su mercado de origen y orientado a la movilidad urbana.
Con 4,27 metros de longitud, prácticamente como el Renault Captur, apuesta por unas formas redondeadas, en línea con el estilo del resto de la gama. Disponible por el momento únicamente con mecánicas eléctricas, este coche parte de 24.900 euros en Italia, que se quedan en 19.900 euros con la oferta de lanzamiento. Una cifra que debería ser bastante parecida, o incluso semejante, en España.
Leapmotor B03X: acabados
Como es habitual en la marca, el Leapmotor B03X simplifica la gama con dos acabados: Life y Design. El primero incluye faros full LED, climatizador automático, pantalla central de 14,6 pulgadas, varios sistemas de asistencia a la conducción de nivel 2 y barras de techo.
El segundo añade llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos en cuero sintético con regulación eléctrica y calefacción, cámaras 360° y sensores de aparcamiento delanteros, entre otras cosas.
Galería: Leapmotor B03X, las primeras fotos del interior
Leapmotor B03X: precios
| Versión | Motor | Precio en Italia |
| Leapmotor B03X Life | BEV 39,8 kWh | 24.900 euros |
| Leapmotor B03X Life | BEV 53 kWh | 27.400 euros |
| Leapmotor B03X Design | BEV 53 kWh | 29.400 euros |
Como ya hemos comentado, Leapmotor ha activado en Italia una oferta especial sobre el precio del B03X: 2.000 euros de descuento, a los que se pueden sumar otros 2.000 euros en caso de entrega de un vehículo usado (plan renove) o achatarramiento, y 1.000 euros adicionales para los primeros clientes, para dejar el precio de acceso en 19.900 euros.
Galería: Leapmotor B03X live
Leapmotor B03X: motores
El Leapmotor B03X está disponible exclusivamente con un motor eléctrico en posición delantera de 197 CV y 200 Nm de par. La energía la aportan, según la versión, una batería de 39,8 kWh, con una autonomía homologada de 292 km (WLTP) y 416 en ciclo urbano, u otra de mayor capacidad de 53 kWh, que promete 382 km de alcance y 554 en ciclo urbano.
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