El Volkswagen Taigo seguirá a la venta durante la década de 2030

La industria del automóvil está inmersa en una transformación profunda hacia la movilidad eléctrica, pero los modelos de combustión consolidados siguen desempeñando un papel relevante dentro del Grupo Volkswagen. Tal y como confirmó recientemente un portavoz de la marca Volkswagen, el Taigo seguirá existiendo y comercializándose hasta bien entrada la década de 2030.

Esta decisión refuerza la estrategia de la multinacional de mantener una alternativa para los clientes que todavía apuestan por los motores de gasolina tradicionales. Esta garantía de continuidad resulta especialmente llamativa, ya que la planta de Volkswagen en Navarra, donde se fabrica el Taigo para el mercado europeo, ahora también es la 'casa' del ID. Cross y el Skoda Epiq eléctricos.

Que coches eléctricos y modelos de combustión puedan fabricarse con flexibilidad en la misma línea de montaje garantiza un elevado nivel de actividad para la planta española, pero a largo plazo obliga a una reorganización logística.

Para hacer sitio a la nueva generación de eléctricos en Europa, el Taigo y previsiblemente el T-Cross podrían seguir un patrón ya conocido dentro del grupo: el traslado de la producción. Volkswagen ya ha aplicado esta estrategia con éxito, pues la fabricación del Polo de gasolina se lleva a cabo en Sudáfrica.

Volkswagen T-Cross R-Line TSI 150 CV

También para el Golf con motor de combustión se avecina un traslado: su producción se ubicará a partir de 2027 en México. ¿Dónde podría fabricarse el Taigo en el futuro para liberar la capacidad necesaria en las plantas europeas de cara a la ofensiva eléctrica? No hay todavía una respuesta. 

Lo que sí podemos asegurar por fotos espía es que el Taigo se actualizará próximamente con un restyling. ¿Podría estrenar mecánicas microhíbridas, también pendientes en los SEAT Ibiza y Arona para 2027? Desde luego, tendría todo el sentido. 

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Ahora mismo, el SUV alemán, perteneciente al segmento B pero con un cariz muy práctico, se puede adquirir con motores puros de gasolina TSI de 95, 116 y 150 CV, siempre con tracción delantera. Ojo a su buen maletero de 440 litros y también a los consumos medios homologados: entre 5,3 y 5,8 litros cada 100 km. 

Según el configurador oficial de la firma alemana, el Taigo se encuentra a la venta desde 21.660 euros con los descuentos directos incluidos y sin la opción de financiar, que restaría otros 605 euros al montante total.