El primer coche de GWM ya tiene precios europeos y son más bajos que los del Omoda 5 y JAECOO 7

Tras su debut en el salón de Pekín 2026 y las últimas pruebas en Europa, el GWM ORA 5 está a punto de llegar a los mercados de nuestro continente. Hablamos de un SUV compacto chino, disponible con distintos tipos de motorizaciones. Con 4,47 metros de longitud, se encuadra en un segmento repleto de rivales, como el JAECOO 7, Omoda 5, MG ZS, Leapmotor B10, Dacia Duster, Toyota Corolla Cross, Renault Symbioz...

Sus formas son redondeadas y siguen el lenguaje de diseño 'Full-Surface Fluid Sculpture', traducido en superficies suaves y fluidas inspiradas en la naturaleza. Desde luego, sus faros 'saltones' son su elemento más característico. 

GWM ORA 5, acabados

El GWM ORA 5 está disponible en dos acabados: Origin y Premium. El primero incluye de serie color Azul Lago, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, barras de techo, tapicería interior en Gris Sideral, cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, asiento del conductor con reglaje eléctrico, elevalunas 'one-touch' y varios ADAS.

GWM ORA 5 2026

Foto: GWM

El nivel Premium añade retrovisores plegables eléctricamente con cierre automático, portón trasero eléctrico, sistema de audio con nueve altavoces, carga inalámbrica rápida de 50 W para smartphone, asientos tapizados en piel ecológica, asiento del acompañante con reglaje eléctrico, techo panorámico y cristales traseros tintados.

Como extra y previo pago, el resto de colores de carrocería cuestan 600 euros, con el gris mate a 1.000 euros, en Italia. 

GWM ORA 5, motores

Para adaptarse a los gustos de todos los clientes, el GWM ORA 5 está disponible con motorizaciones de varios tipos. La gama arranca con un propulsor 1.5 turbo de gasolina con 160 CV y 270 Nm de par, vinculado a un cambio automático de doble embrague y siete velocidades.

La versión 'full hybrid' Hi2 monta el mismo bloque 1.5, junto a un motor eléctrico alimentado por una batería de 1,09 kWh, para un total de 223 CV y 476 Nm de par. Por último, el Ora 5 eléctrico está impulsado por un motor delantero de 204 CV y 260 Nm de par, alimentado por una batería de 58,3 kWh que promete hasta 435 km de autonomía en ciclo WLTP.

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Fuente: Great Wall Motors

GWM ORA 5, precios

A continuación encontraréis la lista de precios oficial de las distintas versiones del GWM ORA 5 en el mercado italiano. Son tarifas que no deberían diferir mucho en España. 

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