Este urbano es de Chery: ¿y si formara parte de Omoda, JAECOO o EBRO?

Huelga decir que las marcas chinas quieren conquistar el mayor número de segmentos en los mercados donde aterrizan y el grupo Chery no es una excepción. Te presentamos el Emta #01, un pequeño urbano que quiere hacer daños a los 'kei cars' japoneses. ¿Te lo imaginas en España como rival del Dacia Spring o el BYD Dolphin Surf en la gama de Omoda, JAECOO o EBRO?

Sin duda, tendría sentido, pues es un vehículo muy práctico y perfecto para aparcarlo y moverte con él por las ciudades. Apenas mide 3,4 metros de longitud y, en principio, entrará en producción a partir de la segunda mitad de 2027.

Por supuesto, se mueve con un motor eléctrico, así que tendría la etiqueta 0 en España. Su diseño es cuadrado y 'limpio'; además, tiene las ruedas en los extremos para crear un interior lo más aprovechable posible en espacio. Este coche tendría un fin parecido al nuevo EBRO sin emisiones, basado por completo en el Chery QQ3 que puedes ver en las siguientes fotos. 

Galería: Chery QQ3 2026 (China)

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Fuente: Chery

Un urbano muy especial

Volviendo al #01, recuerda a otros 'kei cars' de Suzuki y, como curiosidad, disfruta de puertas traseras correderas, verdaderas aliadas a la hora de entrar y salir del habitáculo sin dificultad en aparcamientos en batería. 

Todavía no se han desvelado las especificaciones técnicas, pero podrían ser parecidas a las del microcoche Chery QQ Ice Cream. Según informa Carscoops, se espera que incorpore la última tecnología de infoentretenimiento y conectividad, junto con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de nivel 2.

Por cierto, cabe explicar que la marca Emta, con sede en Singapur, surge de la unión de cinco empresas. Además de Chery, se encuentran el fabricante chino de automóviles Jiangsu Yueda Automobile Group, el minorista japonés Autobacs Seven, al fabricante chino de baterías Gotion y la empresa japonesa de pintura industrial Anest Iwata.

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Pistoletazo de salida para Emta

La producción del Emta #01 se llevará a cabo en China y, en principio, cuando aterrice en Japón, tendrá un precio parecido a los 'kei cars' con motores de combustión. Recuerda que BYD ya tiene un modelo así en dicho mercado japonés, que se llama Racco. 

Por supuesto, Emta no se quedará de brazos cruzados tras este primer lanzamiento. Entre 2027 y 2029 planea lanzar otros vehículos eléctricos más. Se habla de un utilitario, un crossover urbano y una furgoneta pequeña. Otro objetivo de la firma es establecer una fábrica en Japón.