El mayor rival del Toyota Land Cruiser: un Nissan Patrol moderno, con diseño de 4x4 clásico

A la hora de recrear un modelo muy querido que no tiene pinta de que vaya a volver, hemos recurrido a un render creado mediante IA para hablar de un nuevo Nissan Patrol moderno... con diseño retro. Sí. como lo lees.

Sin duda, volver a ver en los concesionarios al icónico todoterreno de Nissan, en el formato de un 4x4 clásico, es algo que nos encanta, ya que sería un rival muy serio para el carísimo Toyota Land Cruiser, a la espera del retorno de otro TT japonés de culto como es el Mitsubishi Montero, que parece que volverá en formato híbrido enchufable.

Tampoco perdemos de vista que este sería un enfoque mucho más interesante para Europa que el del actual Nissan Patrol, convertido en un SUV de lujo para Estados Unidos y el mercado de Oriente Medio, con un carácter premium, y una potencia y un peso que están por encima de las cualidades todoterreno puras.

Y es que, tras el adiós del Suzuki Jimny al mercado español, el todoterreno que se podía comprar por el precio más barato, todos nos quedamos un poco huérfanos de un 4x4 "de verdad" y razonablemente asequible.

Diseño clásico para un todoterreno compacto y asequible

Hoy en día, el Patrol actual (o Armada, en Estados Unidos) se ha transformado en un enorme 4x4 con motores V6, que no conduciremos en Europa, incluso con versiones NISMO de más de 500 CV... pero que poco tiene que ver con el Patrol clásico, fabricado en el pasado en Barcelona (donde ahora se ensamblan los modelos de EBRO).

Un 4x4 que, sobre el papel, nunca volverá, pero que queremos imaginar con una recreación que nos refuerza en nuestra idea: si el Nissan Patrol llegara con un diseño de aire clásico y un peso ligero, sería un todoterreno de éxito.

Nissan Patrol clásico de 1983

Foto: Collecting Cars

De hecho, nuestro render presenta una sencilla carrocería de color rojo (con protecciones de plástico y barras de techo) y líneas cuadradas, que es todo lo que le pedimos a un coche como este.

En resumen, menos influencia de los SUV de lujo y mayor cercanía a los cánones del 4x4 clásico, para un Patrol 'ochentero' que jamás volverá a ser como antes, al igual que en Europa ya no disfrutamos del Nissan Z. 

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