Son muchos los modelos de automóvil que se venden en otros mercados, pero no en el europeo. Aunque lo cierto es que pocos se echan tanto de menos como el Nissan Z, un coupé deportivo de interesante aspecto y prestaciones, que ahora estrena una versión NISMO todavía más potente y deportiva.
El fabricante japonés acaba de desvelar su nuevo Nissan Z NISMO 2024, más potente y con una aerodinámica más avanzada, pensada para circuito, que ahora ofrece un mejor rendimiento, en todos los sentidos, aunque el fabricante no ha querido todavía anunciar cifras de prestaciones para su nuevo coupé de altos vuelos.
Galería: Nissan Z NISMO 2024
Bajo el capó de este Z NISMO encontramos el mismo motor 3,0 litros V6 biturbo del Z convencional, pero exprimido para desarrollar 426 CV, en lugar de los 405 del normal, así como un par motor máximo de 521 Nm, entre 2.000 y 5.200 rpm, frente a los 475 Nm previos. También hay un nuevo modo de conducción Sport +, pensado para circuito.
Entre las modificaciones, la marca destaca el aumento de la presión de soplado de los turbos, mejoras en el sistema de refrigeración y una nueva gestión electrónica.
Probablemente una de las mayores pegas del coche, al menos para los más puristas, es que a diferencia del Z normal, este solamente se ofrece con una transmisión automática de nueve velocidades, aunque eso sí, puesta a punto por NISMO para la ocasión.
Por lo demás, encontramos llantas Rays específicas de NISMO, de 19 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT600, unas gomas similares a las del Nissan GT-R, aunque en este caso con una medida algo menos generosa, de 285/35 en el tren trasero.
Otros cambios importantes para mejorar el comportamiento del modelo tienen que ver con una mayor carga aerodinámica, gracias a lo que Nissan llama el frontal 'G-Nose', que incluye una nueva parrilla, un nuevo splitter delantero o aletines aerodinámicos adicionales.
En la zaga, por su parte, destaca un alerón de tres piezas más ancho y alto, aunque discreto, así como un difusor de color negro o dos salidas de escape.
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Por supuesto, también hay modificaciones a nivel de suspensión y frenos, que marcan la diferencia. Nissan ha instalado barras estabilizadoras específicas, amortiguadores con una nueva puesta a punto y muelles más duros. El chasis también es más rígido, para mejorar el desempeño del coche en circuito, y el equipo de frenos cuenta con discos de 381 mm delante y de 350 detrás.
Para terminar, el habitáculo goza de asientos Recaro de corte deportivo, en cuero y Alcantara, volante con marca central en rojo, instrumentación digital con gráficos NISMO específicos o diversos detalles en color rojo. De momento, eso sí, no hay precios anunciados para el mercado de Estados Unidos, aunque el lanzamiento del Z NISMO está previsto en otoño.
Fuente: Nissan